因为，无论其辖区内如何流离失所，如何饿殍遍地，那也只是藩帅残横暴虐，治理不善的问题，对朝廷的整体安定团结的大局，却是影响有限，甚至有益。
因此，
洛阳方面，想赶在夏季雨季来临前，抓紧时间治理一下附近的黄河支流，将淤积的河道挖直，在这一点上，无论
是以河南节度使兼领采访使的张镐、还是以副使实际掌握河南兵马的守城专家，已经现任都畿道留后的许远，汴州防御使兼转运使姚闳，已经达成了一致，太子小白在回来的路上，已经利用监国身份作出最后一次的朱批专断。
他这个监国身份已经被取消了大部分权利，随着会到长安后，就像向今上述职交卸，所以在路上蹉跎一些，也是能够理解的。
现在人力是最不缺的，战后有大量亢兵被裁汰下来，按照几步走的改造计划，并没有直接放归田园，而是借鉴了龙武军的做法，除了选入各地的府兵试点以外，以州为单位组织起来，进行修路挖渠城池营建之类的集体劳作，让他们慢慢过度到正常人的生活中去，技术人员也不是问题，两学这些年培养了一些专科人员，工程水利方面的算是大头，现在最缺的就是粮食，而且是大量的粮食。
这些年的战乱和经济运作，作为天下首当富熟之地的东南，多年积累的底子和潜力已经被榨取的差不多了，再加上抗税之乱带来的后遗症，一些地方就是有钱也未必买的到粮食。
长安虽然也有输送，却是首要用来保证河东、朔方两只最大的军队士气和人心的安定。
希望龙武军的老大，能提供担保，换取那些聚集在登州的商贾大户，所囤积的粮食。当然，这些粮食从本质上说，相当部分实质上是我个人名下的粮食。
海南本身就有数州十数县的基础，各种的新旧农场、种植园，再加上新开发的北婆罗洲沿海平原的大小屯垦区，已经可以大宗输出粮食。
不要小看这粮食，在江南两淮、河南、河北这些战乱波及的地区，用来收纳那些流离失所的难民，或是因土地兼并破产的农户，可比真金白银铜钱什么的还管用。一船船的粮食运出去，是一船船的青壮劳力被运上岛，某些情况下，一个作坊的熟练工匠，或许只要那么几袋南海米价值。对许多故土难离的人来说，理论上是做三年就回家，但是等真到了那里，这个期限就不好说了。
更不用说，
每年至少可以向龙武军的外围和基层组织，提供至少二十万石米面，十几万石粗加工麦豆的需求，这还不包括那些大小种植园、养殖场提供的瓜菜畜肉渔获，茶盐糖酒酱丝纸，以及深加工过军用、民用的罐头、压缩干粮、什么的。
如果不是受限于运力和道路，这个数字恐怕还要翻上一番，毕竟如果没有达到足够的规模，想把一车粮食从广州上岸运到关中，运输的成本会让价格飙到一个让人发指的位置。所以走陆路的，只能是一些大宗罐头、粮砖什么的高附加值产品。倒是海路没有这种限制，随便几艘大海船，可以直接承载更大的数目。
安东派遣军的补给，早期就是依靠海路来维持的，同时也输出了大量的物产和商品。每年春秋两季都有好几个月，可以顺风顺水的随季风和洋流行船，在这期间，从国土南端的广州到东部的登州，最快的船只要十一天时间。
以至于，江南内地的传统鱼米之乡，都已经出现人为囤积造成的米荒，沿海航路相对发达的福、明、洪、广等各州，却出现诡异的米贱伤农情形。与之伴生的，还有各种商家船团背景下，招募匠人农户，各色公开半公开“人市”的发达。因为大量廉价海外番奴的充斥，在地方已经体现出来一些连锁反应了，渐渐冲击和影响到一些本地普通佃户、帮佣人家的生计了。
说远了，
这也是这些年，龙武军能够持续作战的重要保证，相对营养的充足和接近人体极限的高强度操练，再加上油脂和燃料等的后勤保障，就是在冬天最寒冷的日子，也保持了部分活动能力。相比之下，那些叛军的后勤和持续作战能力，就只能用混乱、无序，一团糟来形容。
大多数情况下没有长期经营的目标，往往是通过抢劫来补充所需，通过拉丁来弥补消耗，获得好一点的物资，也不是用在最需要的地方，而是按照亲疏远近，一层层的过手后，聚集到主将及亲信的私囊中，在供应吃紧的时候，就通过毫无意义的攻势，消耗掉主力以外的炮灰。
当然这种传统，也常常出现在那些自拉山头的所谓义军、官兵之中。所谓的粮道和粮院所，也就是那些拥有相当规模的地盘和人口，或者受朝廷直属的军镇，才能享受到的奢侈待遇。象龙武军这样，把粮院军作为一个作战序列的怪胎，天下也就独此一家。
因此，常常发生在龙武军的大大小小高强度破袭战和遭遇战中是，相持作战的对手往往相当顽强死战不退，却因为缺粮之类莫名其妙的理由，而发生哗变，杀主官之类，不战自溃的乌龙事件，甚至在艰苦的攻守之后，发现敌军因为突降的寒流，冻死、冻伤，集体丧失战斗力的事情。
恩恩扯太远了，话说回来。
虽然只是个名义上的差别，但是这个过手的环节却很重要，我不是不可以直接输粮给洛阳，但是历史上试图以个