带着重重疑窦，一干欧洲人跟在李松的后面走进了生产车间。车间里是一派热火朝天的生产场面，十几个巨大的风机机舱一字排开，每个机舱周围和内部都有工人在忙碌着，把各种配件安装进去。头顶上的行车往来穿梭，把一个个部件吊装到位。
调查组里的欧洲人大多数都来自于风机制造企业，对于这样的场面并不陌生。像埃米琳这种欧盟官员，看到的自然只是现场的热闹，但其他人看的却是其中的门道。
“你们用的是铸造机架！”
在一台机舱前，雷丁敏锐地发现了工人们正在安装的机架上并没有焊接痕迹，而是铸造成型的，不由得大惊小怪地喊了起来。
机架是风机上重要的结构件，用于连接齿轮箱、偏航轴承、偏航驱动等部件。机架的结构非常复杂，同时在工作中需要承受极大的载荷，加工难度很大。机架的成型一般有两种工艺，即铸造工艺和焊接工艺。前者是先制造一个模具，再把钢水浇铸到模具里，一次性地制造出整个机架。后者则是把机架分成几块分别制造，再用焊接方法拼成一个完整的机架。
焊接工艺的优点是不需要复杂的模具，成型工艺比较简单，劣势则是焊接的工作量较大，而且焊缝质量直接影响到机架的强度，存在很大的质量隐患。铸造工艺避免了焊接工艺的缺陷，唯一的问题就是制造模具的成本很大，如果生产批量小，就显得很不经济了。
雷丁所在的公司，曾经研究过机架的铸造工艺，但终因模具成本问题而放弃了这项工艺，所以直到现在仍然是使用焊接工艺的。他深知这两种工艺的差别，所以在看到林重居然是使用铸造工艺时，便感到震惊了。
李松在旁边解释说“我们已经全面采用了铸造工艺。我们计算过，使用焊接工艺制造一个前机架，成本大约是22万人民币，合21万欧元。而改用铸造工艺，成本可以下降到14万人民币，也就是13万欧元。仅此一项，我们就能够把每千瓦风机的造价降低8欧元。”
“可是，你们没有把模具的成本计算进去。”勒芬韦尔在旁边提醒道。他本人就是做技术的，对于生产成本有足够的了解。李松说的焊接机架成本，他觉得是比较合理的，虽然比欧洲企业的成本低一些，但也在可接受的范围之内。而铸造机架的成本能够低到13万欧元，这就超出他的常识范围了，他所在的公司曾经做过测算，结论是铸造机架的成本比焊接机架要高出30以上，其中主要的部分就是模具成本的分摊。
铸造工艺的成本，不外乎三部分钢水、模具和劳动力。其中模具是一次性投入的，制作好一套模具后，可以反复地使用。如果不考虑模具的成本，仅仅计算钢水和劳动力成本，铸造机架是非常便宜的，比焊接机架的成本要低得多。但制作一套模具的成本是近百万欧元，如果一套模具能够生产100个机架，每个机架分摊的成本就达到近1万欧元，这样就根本没有成本优势了。
李松刚才说林重风机用铸造工艺制造一个机架的成本是13万欧元，照勒芬韦尔的看法，这就是没有考虑到模具分摊的因素，否则，光模具分摊这一项就有1万欧元，其他的成本还怎么算呢？
李松呵呵一笑，说“勒芬韦尔先生，我们当然计算了模具成本的分摊。在我说的13万欧元中间，有2000欧元就属于模具的分摊。”
“才2000欧元？”勒芬韦尔皱着眉头，“难道你们制造一套模具的成本才20万欧元吗？”
“不，我们的模具成本是大约100万欧元。”李松道。
“这就意味着，你们一套模具能够制造500个机架，你们需要这么大的产量吗？”勒芬韦尔脱口而出，说完他才想起来，李松此前向他们说起过，林重现在有每年1400兆瓦的产能，而且在几年内准备发展到4000兆瓦。如果这个目标是真实的，那么林重的确可以毫无心理压力地使用铸造工艺，这就是大批量制造和小批量制造之间的差别。
“我们的生产工艺，都是按照年产2000兆瓦以上的生产能力来设计的。”李松向众人解释道，“我们采购的配件，包括齿轮、液压件、传感器、电机等等，也都是按照每年2000兆瓦的订单量，所以能够享受到价格上的优惠。比如我们从新民液压机械公司采购的偏航制动器，采购成本是4000欧元，比欧洲市场的价格低50以上。”
“你说的是真的？一套偏航制动器只需要4000欧元？”雷丁惊讶地问道。
“当然是真的。”李松说，“雷丁先生如果不相信的话，尽可到新民液压公司去了解，他们生产的液压偏航制动器品质与欧洲产品相仿，但价格只有欧洲产品的一半，这一项也为我们的风机降低了每千瓦4欧元的成本。”
“原来如此。”一干欧洲人脸上都露出了恍然与颓丧交织的表情。
每千瓦几欧元的差距，看起来不多。但如果每个部件都能够节省下几欧元，累计起来就非常可观了。中国企业目前的报价是每千瓦470欧元，而欧洲企业是700欧元左右，之间的差距不过是230欧元。照李松的这种说法，230欧元的价格差，还真是可能存在的。
其实，要把一样东西做得更便宜，最直接的方法就是扩大生产规模。生产100件和生产1000件，单件成本是不可同日而语的。比如说，你种一亩地，是不可能专门买一台拖拉机来耕地的，只能靠人工去耕地，成本