通过最简单的物理常识就可以知道,底盘底的车辆附着力强,但不能在路况太差的地面行驶,因而不能在山区行驶;底盘高的车辆重心高,爬坡角度必然受限。
有些车辆确实可以攀爬四十五度的陡坡,但那是在理想路面上开出来的成绩,把那些车开到四十五度的泥水路和山坡上试试?
能爬三十度斜坡的车辆已经非常难得,除了重量轻重心低的伞兵突击车拥有近四十度的爬坡能力,绝大多数军用车辆的爬坡角度都在三十度以下,就连名噪一时的悍马,最大爬坡能力也只有三十五度。
通过最简单的物理常识就可以知道,底盘底的车辆附着力强,但不能在路况太差的地面行驶,因而不能在山区行驶;底盘高的车辆重心高,爬坡角度必然受限。
有些车辆确实可以攀爬四十五度的陡坡,但那是在理想路面上开出来的成绩,把那些车开到四十五度的泥水路和山坡上试试?
能爬三十度斜坡的车辆已经非常难得,除了重量轻重心低的伞兵突击车拥有近四十度的爬坡能力,绝大多数军用车辆的爬坡角度都在三十度以下,就连名噪一时的悍马,最大爬坡能力也只有三十五度。