“各位，我们已经假设了英国人的海军战略和战术，除了实力强大的皇家海军主力舰之外，我们同时还要注意那些辅助战舰，这些攻防无法和主力舰相比但是航速超快的家伙是英国大舰队的耳目，是他们绞死德意志的绞索。”说着，王子殿下用手中的推杆指了指德国近海以及远处的北海最北端。
“英国人会用一支轻巡洋舰编队来执行对我们的抵近侦察，利用高航速来监视帝国海军的一举一动，无论是我们的主力舰队出航，还是调动，只要我们出现在公海，都很难躲开他们的眼睛。如果我们要进行大规模行动的话，那么就必须打破这条由轻巡洋舰组成的封锁线！”
“对抗这条封锁线，使用主力舰是可以的，但是却很难抓住他们，而且成本有些太高。所以，我的意思是用轻型巡洋舰为主力，在我方主力舰队的掩护下逐渐削弱英国人的轻巡洋舰部队，进而削弱对方的侦查能力。为我们展开大规模行动铺平道路。”
“其次，我们的轻巡洋舰还有一个目标就是合适的时候再北海的北端行动，攻击英国人的封锁线，并且在合适的时候掩护我们的潜艇、伪装袭击舰或者伪装运输船进出北海，英国人不可能用他们的主力舰队来执行这个封锁任务。只能用伪装巡洋舰或者老式巡洋舰。”
“这就是我们的巡洋舰需要面对的对手，对方的轻巡洋舰、驱逐舰、辅助巡洋舰以及部分商船！”鲁普雷希特王子划定了目标。
“而您这一次又要重新设计公海舰队的巡洋舰标准是吗？如果我没猜错的话，您一定会让我们的轻巡洋舰能在性能上压倒对手，甚至不惜减少数量？”提尔皮茨问道。
“没错，在我看来，公海舰队的轻巡洋舰设计方案比原来的战列舰设计方案还要糟糕，所以必须推倒重来！”****殿下点点头说道。
如果说德国人主力战舰的小水管锅炉和防御还值得让人称道，就是火力茶几一些的话，那么德国的轻巡洋舰就是全面茶几了！尤其是开战前的德国海军轻巡洋舰完全可以用惨剧来形容。
比如说大家都知道的爱姆登号，这艘曾经在海上晃悠了100多天，俘获了33艘商船，总计吨位达到了70360吨的明星战舰最终的结局是什么？在和英国人的悉尼号装甲巡洋舰的交手中，爱姆登以7名军官和129名士兵的阵亡以及65人受伤的代价换取了击中对方16发炮弹，4人阵亡，17名负伤的“重大战果”......。嗯，很好。
也许有人说了，双方的战斗力完全不对等啊，爱姆登号轻巡洋舰正常排水量3664吨，重载也不过4268吨。而悉尼号达到了5400吨正常排水量，重载排水量更是到了6000吨大关，吨位上的差距自然导致武备和防御上的差距。
这话说的很有道理，双方吨位确实差了一些，那么好吧，咱们拿同时期吨位相近的战舰说说吧，比如说德国人的卡尔斯鲁厄号轻巡洋舰，这艘轻巡洋舰的设计吨位是4900吨，重载吨位是6191吨，和英国人悉尼号装甲巡洋舰算一个水平吧。但是论及性能，除了航速之外，这东西完全不如悉尼号啊。
火力和防御对比，卡尔斯鲁厄号是12门105，炮罩是50。装甲甲板是40到60。而悉尼号呢？人家是8门6寸l45火炮和4门3磅炮。水线装甲带是50。垂直部分是40。
总体来看，悉尼号的火力是绝对优势，装甲方面，垂直装甲有优势，水平装甲是卡尔斯鲁厄号有点优势。（资料来自康维，具体线图没见过，有误的话还希望大家多多指教）总体来说，还是悉尼号更好一些。最不能忍的还是火力，爱姆登时代，德国轻巡洋舰是10门105火炮，吨位增加了1000多吨之后，居然就增加了2门105火炮。这简直让人无法忍受啊。
而且这艘战舰还破了一个记录，那就是，它是唯一一艘没有被英国战舰击沉的德国破交巡洋舰，因为在1914年的11月4日，这艘战舰居然自爆了！爆炸原因不明，据说是包装不稳定的无烟火药发生事故，然后殃及了弹药库......。然后全舰263名官兵遇难，只有146人幸免。
德国轻巡洋舰真正的大成者还要看埃姆登2世号。（这个可不是间战期间的埃姆登，而是1战结束前的埃姆登号）这艘排水量和卡尔斯鲁厄相仿的战舰防御、吨位和航速和后者几乎一样，但是同时装备8门150火炮，无论是火力还是防御在战同时期战舰中都算不错的。但是和主力舰一样，德国人觉醒的太晚了......。数量太少，服役也太晚。
和主力舰一样，作为辅助战舰的巡洋舰也需要重新设计，如果考虑历史局限性的话，埃姆登2这样的装甲巡洋舰也算对得起当时的设计水平了，但是可惜的是，德国人面对的是实力强大的英国海军，如果不开点挂的话，你又如何对付的了英国人？
不过说实话，轻巡洋舰的设计比主力舰设计更需要水平，因为前者的吨位相对来说并不富裕，给巴伐利亚设计局三万吨的吨位，完全可以设计一款能够压制女王的战舰。装甲、防护和速度可以较好的兼顾，但是轻巡洋舰就不一样了，它们的吨位太小，一般重载吨位才6000吨，标排也就5200吨上下。
然而轻巡洋舰首先需要的是动力，现象看，一艘标排才5200吨的战舰就需要3.1万马力额定输出，（实际上更大）而类似兴登堡这样2.6万吨的战舰，才需要9万多马力的实际输出。后者的吨位是前者的5倍左右（大