至于历史上苏联人呢？说实话苏联人的态度是比较实用主义的，基本上没有所谓的突击炮或者坦克歼击车的概念，后世军事网络上有一种说法是isu代表的是坦克歼击车，su代表的是突击炮，实际上这是一种完全错误的理解。所谓的iy。意思是使用斯大林坦克底盘生产的自行火炮，比如说大家知道52都是如此，而所谓的y，意思是自行火炮。比如说大家都知道2和su85什么的。
其实想要戳穿这个错误理解很容易，比如说火炮，这明显是反坦克用的，而i20明显是榴弹炮，他不可能是专用反坦克的啊！而且最显著的问题是2的主炮是一款！那么好了，问题来了，怎么可能使用同一款火炮的两种车辆分别被称为突击炮和坦克歼击车呢？所以，正确的解释只能是isu是使用斯大林坦克底盘的自行火炮，仅此而已！俄国人开始压根就没有考虑专门的区分突击炮和坦克歼击车......。
但是实际上，突击炮和坦克歼击车还是要区分的，原因很简单，性价比问题，突击炮主要用于步兵支援作战，同时兼顾反坦克任务，所以，它的防御力要求不用太高，同时火炮应该倾向于更大口径的榴弹炮，比如说三号突击炮就有使用105榴弹炮的版本。至于说原因吗？一方面是加农炮造价更高，重量更大，另外一方面是一发105榴弹......。
而且同时因为突击炮一般不用承担专业反装甲任务，所以装甲防御可以适当的削弱一些，这样一来，使用了较轻装甲和榴弹炮的突击炮整体重量会降低，从而让生产成本降下来。其本质就是有一定防御力的，可以伴随步兵前进的直瞄自行火炮。在杀伤步兵和摧毁一般掩体的时候比同级别的坦克歼击车或者坦克更加高效。而且备弹量和成本更有优势！至于说，万一遇上敌军坦克怎么办？那只能用破甲弹凑合一下了呗，反正105口径起跳的火炮，使用破甲弹威力也不至于过于悲催......。
所以说，总体来说，用于对付步兵和掩体的突击炮成本和重量不应该过高，低档的类似三号突击炮，高档一些的可以类比2。
至于说坦克歼击车吗？这个同样要分档次的，最低档的可以类比历史上的追猎者。这种车辆重量够小，造价够低廉，火力也将将够用。而且最难能可贵的是获得了较强的正面防御能力。再加上低矮的外形，让这款坦克歼击车在面对绝大部分敌军坦克突击的时候都有一定的优势。
至于说类似2战苏联的su76和德国人的犀牛坦克歼击车。鲁普雷希特是不欣赏的，因为这东西几乎就是一个凑合的底盘上面加上一个敞篷战斗部。防御力太次了。所谓手持利刃身无片甲就是说的这种东西。虽然可能会有成本优势，但是一炮挂，甚至弹片都能摧毁那就让这种所谓的成本优势大打折扣了。比如说对面的t34-85一发炮弹命中，追猎者有大概率生还，而敞篷车几乎就是必挂了。
而要高档一些的坦克歼击车，则是类似猎豹之类的了，至于说2战中坦克歼击车存在必要性很容易就在于，同等底盘情况下，坦克歼击车一般可以拥有比坦克更强的直面战斗力，比如说更强的火力，或者更大的备弹量什么的。
比如说说历史上的猎豹坦克歼击车，在和豹子差不多的重量下，火炮提高到了8870。而四号坦克坦克歼击车也使用了7548强了不止一个档次！（注意，所谓的长管四号坦克的火力是不如牵引的，德国同口径类似身管的坦克炮要比反坦克炮的药筒小一些，所以初速也会低一些。老虎的88火炮也是如此。）
（另外说一下4号坦克上一个特别搞笑的事情，德国人在设计四号坦克的时候居然在4号f型坦克上装了75l48火炮......。作者君实在想不明白德国人为何同时研发两种威力差距不大，而且都能装到同一种坦克上的火炮--！）
而这个位面呢，德国人依然会制造重型坦克歼击车以便对付对方在历史上出现的，以及在历史上没出现但是未来可能会出现的存在！比如说俄国人的和i26以及各种变种车。这个世界已经被穿越者扰乱了原来的轨迹，后面发展情况如何，谁知道呢？所以必须早作安排！
当然，8871这种对付大倾角装甲一般的火炮是不能再用了，威力和超长的生产工时让这款火炮显得非常鸡肋。105甚至更大口径的火炮才是这款坦克歼击车需要装备的。当然，重量必须严格限制，可以到50吨，但是绝对不能出现类似虎王和猎虎这种吨位的存在！
那么好了，到现在，也许有人说了，未来德国陆军搞这些东西效果好吗？历史上苏联可是t34做支柱，美国人是谢尔曼做支柱，不是最终还是推掉了德国人的老虎豹子？数量和生产性压到一切啊。
这个问题怎么说呢？鲁普雷希特只能说，在2战中进攻型装甲单位的主力确实是中型坦克。这一点没错。这就好比吃饭时的主食一样，没这东西吃不饱，打那是同样坦克、突击炮和坦克歼击车也是不能少的，这就是各种饭菜。而无论是美国人还是俄国人有一点选择的不错，那就是，他们的中型坦克底盘是选择30吨级别的！而德国人在这个问题上出现了失误，德国人选择的是20+吨的！
而这个吨位就很尴尬了，太小而无法保证坦克有足够的性能，而随后在各种刺激下，德国人放弃了原来的30吨级别坦克研究方案，为了追求性能搞出来一个虎式坦克，然而太重太难