作为一名合格的外军考察团成员，卡尔斯少将要做的不是告诉美国人，德国人是怎么用自己的部队去对付协约国的。因为美国不是德国，英法也不是日本，彼此之间存在着巨大的差异。德国人打的是大规模野战，以及由此衍生出的堑壕战和突破战。部队以重火力重装甲为主。但是美国人不需要，他们打的是夺岛战，以及丛林战。日本的工业也远不及英法。所以说，一个正确的模式应该是卡尔斯少将应该立足于美军现有的装备和编制来帮助美国人想办法。
所以，马歇尔说的有道理。但是卡尔斯少将说的也没错。美国人只是考虑了日本的工业和现有装备问题，但是对英国对日本的援助却低估了，其实想想啊，在这个位面上，英国一线陆军的巅峰高达200万以上！（不光在西线，还有在地中海的英军。）如果再考虑英国在各殖民地的部队，这个陆军规模已经相当庞大了，甚至2战的英军都没那么多。
这些部队的装备即使只漏一点给日本，都够日本人武装超过10个师团了，要知道有200万的军队，可不代表，装备只够装备200万人的！所以说，日本人根本不用生产多少陆军装备，只要有钱，大把的英军剩余物资都够日本陆军打完这次太平洋战争了。
当然，打仗这事吧，光说是不行的，德国人总要看看美军的军事演习以及营团级步兵战术。而战术演练主要由两部分构成，一部分是部队登陆。而另外一部分自然就是复杂地形突破敌方方向了。而在登陆作战中，美国海军的表现让德国人有些意外。
“随着历史的进步，所有的军事技术都在发展，陆军从单纯的步枪加野炮。变成了现在坦克加重炮。海战从二维变成了三维，潜艇让战争蔓延到了水下。而航空母舰的出现让我们可以从空中攻击对手，这一切不过是几十年内发生的事情。但是不得不说，登陆战的模式在近一百年的时间里都没有发生变化。登陆战的环境已经变化了，之前的作战方式已经不适合现在的登陆作战了，而美利坚合众国则将是这次变革的引导者。”马歇尔对刚刚登上夏威夷号两栖运输船的德国代表团说道。
“随着陆军装备的重型化，和守军防御力的增强。我们现在面临一个问题，那就是如何在敌人的枪林弹雨之下，把大量的军队和武器从海上送到滩头！之前的小艇登陆现在已经被证明是失败的了。纵然有超强的火力掩护，我们依然无法单纯利用火炮彻底根除敌军的防御。步兵、火炮还有坦克才是解决一切的终极手段。而把这些人员和武器从本土运到战场边缘，再从战场边缘运输到滩头投入战斗就是我们需要解决的所有问题！”马歇尔介绍道。
“合众国用了至少6年的时间来研究这个问题，而现在，我可以自豪的说，我们解决了9成以上的问题。这个世界上没有任何一个国家比美国更精通登陆作战！而这艘夏威夷号两栖运输舰和旁边那艘关岛号重装备登陆船以及飞鱼登陆艇就是合众国登陆作战体系的核心！”
“夏威夷号两栖运输船的吨位并不大，标准排水量只有5000吨。他是整个登陆行动的中转站，他复杂把大量的车辆、人员运输到登陆出发阵地。这种海上物资转移并没有太神奇的地方。毕竟俄国人在日俄战争时期都可以在战列舰上一小时内转移超过100吨的煤炭。真正的难度在于船舶的适航性。比如说，我们不可能让几十吨的登陆艇直接从珍珠港开到俾斯麦群岛。”马歇尔少将说着，带着德国一行人来到了夏威夷号两栖运输船的内部。
“这是主甲板，用于堆放各种物资，旁边的是吊车，这些都是很平常的东西，大家不用多说什么。这艘船真正的核心设计在下部的车辆舱以及船体前部可以打开的大门。”在船体下部的车辆舱中，船体前部用绞盘控制的登陆门霍然大开，光亮和带着咸腥味的海风涌入了舱室中，随后，一个踏板被放下，在船体前部形成了一个斜坡。而在代表团后面则是一个长达12米，宽度6米的登陆艇。
“一旦开战，登陆艇将顺着斜坡从船体前部的大门滑入海中，这种飞鱼登陆艇可以搭载两个班的士兵以及他们所需要的弹药和补给品。在前部，我们给登陆艇增加了防弹钢板，用于抵御子弹和弹片的攻击。他们的吃水很浅，而且是平底船，很适合在近海机动，靠近之后，这艘登陆艇前部有一个踏板。人员可以快速顺着踏板登陆然后投入战斗。随后，这艘登陆艇可以迅速转向，利用吃水浅的优势迅速回去运输第二波士兵。”马歇尔说道。
“一艘夏威夷级登陆舰可以运输至少4艘飞鱼登陆艇。实际交战的时候，夏威夷登陆运输舰会在敌人的火力打击范围之外，非常安全，它就是整个登陆战的中转中心，我们将士兵从登陆运输舰到登陆艇的阶段称之为换乘。”马歇尔说道。
“很不错的射击，但是这种前部加踏板或者开舱门的设计在这次大战中也有，比如说英国人就这样搞过，贵国为了适应太平洋的环境，专门弄了一个登陆艇输送船，很有想法，也有一定的开创性。而中间设置中转这个环节，也确实减少了登陆部队遭到对方火力伏击的可能性，毕竟发动最后的冲锋之前，登陆运输舰都在安全距离之外。”卡里普特大将说道。
“但是有一个问题我想知道，我们从上层甲板来到这里，我观察过甲板宽度，似乎变化并不大