这个折算方案一制定，德国的供应压力顿时减轻了很多，施佩尔还塞了部分意大利坦克放在上面凑数，总体包括：
67辆kv-1kv-2，他们与另外89辆t-70、t-60坦克组合在一起，折算成134辆；
47辆丘吉尔、61辆玛蒂尔达（不区分1、2型），他们与另外98辆十字军、瓦伦丁坦克组合在一起，折算成216辆；
34辆法国b1坦克，51辆，39辆意大利3斯图亚特坦克组合在一起，折算成170辆；
330辆t-34坦克，这是唯一不折算的坦克；
214辆德国3号坦克，折算成150辆这是去年冬天德军各部队换装换下来的，除一部分送给轴心小兄弟外，剩下缺口全都用这一款填补了。
除这些完整车体外，部分从破损车辆拆除下来的零件、配件、火炮也一并塞给了日本，以日本人的精明，不难从中再拼凑出几十辆坦克来。
经过施佩尔的调度，德军现有库存中几乎全部缴获自其他国家的坦克都释放了出去，当然t-34不能完全算缴获，目前斯柯达管理的捷克生产线一个月可以产300辆t-34，霍夫曼认为t-34很适合日本人用，他总结了4个方面的优点：第一，日本兵身材小，挤进t-34车里不会感觉拥挤；第二，日本现有战车大多使用柴油机，对t-34的柴油机会比较满意，且日本也不缺柴油；第三，日本与苏联是中立状态，主要对英美开作战，采用t-34不会产生识别问题；第四，t-34的战斗力足以抗衡盟军包括谢尔曼在内的大多数坦克，对日本而言够用了。
德国唯一看得上眼且乐意留用的英美缴获坦克是谢尔曼，几个主要装甲指挥将领对其作战水平看不上，但均承认这是一款比较成熟且好用的坦克，用于改造成后勤车辆非常合适，大量谢尔曼被纷纷改造成施救坦克、架桥坦克、推土机、起重机等。
相对坦克而言，缴获敌军飞机比较困难，因此1000架飞机主要以德国产为主，主要分配如下：
200架b-219；
120架he-218；
80架ju-98；
147架缴获的p-40、飓风、p-39和英俊战士；
150架意大利m-202和re-2001，准备用b-109和意大利人换，让领袖沾点便宜；
100架-190a；
70架斯图卡；
79架do-17，54架ju-52。
本来do-17和ju-52按双方约定都可折算成2架的，考虑到已是旧机型，也不差这一点。经过这番折腾，空军中的do-17算是彻底退出了。
霍夫曼看过之后，满意地点点头：“飞机是要在日本陆海军之间分配的，你这样处理很妥当，三款新的舰载机能给现货么？”
“到本月15日前全部能完成。”施佩尔说道，“您打算一次性全部交付？我以为起码要分好几批。”
“有了这些，日本才敢放心大胆地去打印度，所以不要拖他们，那是在浪费我们自己的时间，至于钢铁和船舶，我们也很紧张，就分批交货吧。”霍夫曼问道，“专家们看过缴获的美国自由轮了么，比我们的意志轮如何？”
“我们的要强一些，无论速度、载重量，当然建造水平比不上美国人美国人造船的速度实在是太快了。”施佩尔补充道，“不过美国还有胜利轮这个升级版，比意志轮强一些，是否我们也继续升级？”
“不必，先把工时和成本降下来，等成熟了再考虑升级的事。”
第二天一早，堀悌吉在留德三人组的陪同下，兴致勃勃地观看新飞机的现场演练。
“长官，实在是太好了，好到不敢相信。”日本海军爆击机头号王牌江草隆繁在德国海航飞行员的帮助下，很快就掌握了he-218的操作要领，在索科特拉岛陆地机场试验几次之后，立即开始上舰演练。按德方说明，he-218最大的困难在于降落，新手如把握不好速度，很容易摔在甲板上。但在江草隆繁这样的精英手下就不存在任何困难，他稳稳地停在了隼鹰号甲板上连隼鹰都没有问题，比隼鹰更大、更宽的翔鹤与瑞鹤就更不存在问题。
他三步并作两步地到堀悌吉面前报告了日方称之为“彗星改”俯冲轰炸机的优点：第一，速度快，由于采用内置式弹仓，速度最高可达580公里/小时，甚至超过零战的最大速度；第二，载重高，可挂载500公斤航弹，比99舰爆只能挂载250公斤的水平来说提高了一倍；第三，机体坚固、防御性能好，德国设计师对机体进行了防御加固与结构补强，大大超过99舰爆的防御水平，比起彗星原型也有很大提升；第四，航程不错，在这样的改造之下最大航程依然达到了近1300公里，只比原版彗星少200公里，与99舰爆基本接近。
“实在要说缺点，甲板降落困难、新手掌握比较难可以算一点，但有1000飞行小时以上的老飞行员应该都没问题。”江草隆繁说完，用恳求的口气说，“长官，回国途中让我用新飞机作战吧。”
堀悌吉笑笑：“先不着急，看看零战改的表演吧。”
说这话时，坂井三郎、西泽广义、太田敏夫驾驶的b-219已先后从龙凤号上起飞，一开始三个人还有点放不开，中规中矩地飞了几个科目，演练了一下驱逐、反驱逐的战斗。
正在这时，素以勇猛著称的隼鹰号舰长角田觉治少将的声音通过电台传进三人耳朵里：“嘿……你们三个卖力一点，长官和盟国将军们都在下面看着呢，赶紧把清扫三重唱拿出来……”
三人无奈地笑笑，自从