这些生意俄方很喜欢做，货物不重，又没太大风险，甚至还不涉及违禁和保存期，至于关税能运这些东西到上海和其他大城市的人眼里还有关税两个字么？政治局委员米高扬同志专门负责对华情报、贸易和沟通联络工作
甚至有胆大的中国地下势力问能不能运点军火和鸦片进来？
鸦片这东西美国自己也不产，且涉及美、苏、华三国，政治人物多少有些忌惮；至于军火，分量重的肯定不行，轻的就完全不在话下，摩托罗拉步话机、电台、望远镜等物品同样以出厂价处理给东俄这个二道贩子，主管“特种”贸易的米高扬同志照例扣下两成后拿去发卖。
甚至日本自己也买得欢，美国当然知道这些东西被日本买走会显著增强日军实力，但实在顾不上这么多，因为日本实力不是靠这些就能压下去的，再说不买美国货日本还可以去买德国货。
这条线路发展后后期还变成订单式运输，路子硬的人员甚至可以发委托请求，比如要送邮件、指定要求购买何物等，一般都能满足，无非是满足时间不确定快起来很快，一周必达，慢起来可能要等23个月，但安全性和保密性完全没有问题。也有重病富豪通过这条路线转移去美国治病的那价格就不好说了。
对这一条航线，日本特高课乃至盖世太保们心里其实都清楚，但迟迟没有太大动作，一则航线上物品对日本危害很小，日军反而可以从中收获，日本不出手，盖世太保更没有理由出手；二则这条分销利益链涉及太多人，这条利益链不但卖美国和俄国产品，也同样卖日本和德国产品，要破坏就是连自己的分销渠道一并破坏，这毫无意义。
至于说运军火给国共什么的，日本现在根本无所谓，大规模运输美苏没有能力，小规模运送又不能解决大部队装备问题，这种老鼠搬家的方式运送一点小零小碎也就睁一只眼闭一只眼了。
对远东市场的物资需求，轴心阵营也注意到了，也在进行商业尝试与推广，德意驻上海的办事处目的就是为了打开远东市场，而现在市场上能买到不少德国货也是托了这个渠道口子。
大家普遍反映德国货质量和美国货不相上下，但德国货很多时候价格比美国货贵。道理其实很容易想明白美国运送物资是为了弥补一点运输成本，赚钱本身不是目的，赚多赚少都可以，从美国到苏联这一段空运运输费是完全不计入成本的，顶多就是计算从苏联到上海的运费。
而德国是将其当做商业贸易来进行的，哪怕走价格更低廉的海运，也不可能不计较运费从意大利到中国港口的海运费价格不少，而且中间还要经过日本这一层关税、特别费、服务费林林总总也有3035的成本要付，这都要加在售价里。
不过德国货有一点好量大，二手货比较便宜，特别是那种连日本也看不上的二手军火更是彻头彻尾的便宜。
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