在解决好劳资协定之后，两家工厂总算进入了正常状态。吉普汽车工厂将进行由包子轩提出全新大切诺基和指南者研发。
道奇汽车以后只生产皮卡和普通卡车，目前主要是整合莱茵金属和道奇两家公司技术。同时生产车间全部搬到吉普工厂内。虽然让很多工人不是很舒服，不过在高工资诱惑下还是选择服从。至于道奇汽车工厂，目前只准备生产黑云新研发的汽车，内部命名为黑云1系汽车。
在收购完成之后，包子轩从香江调集了不少工人来到美国。主要是过来学习先进汽车生产和管理经验，为下一步在亚洲建厂做准备。同时质检部门还是大量使用日籍员工，现在对于品质把控方面，rb人和德国人的确有值得称道的一面。
包子轩首先在同吉普工程师们一起探讨关于大切诺基和指南者研发，对于这个刚刚接手公司就淘汰吉普所有车型的新老板，这些工程师都不是很满意，不过一想到福利不错还是在配合着。
包子轩把早已准备好的汽车草图拿了出来，并且还一边给工程师们介绍汽车的数据参数。
1984年jee推出带有轿车与越野车特性的cherokee车款，极受市场欢迎，80年代jee成为agle品牌，jee品牌则维持原貌。1980年代jeecherokee带动美国运动休旅车(suv)流行风潮，许多车厂也纷纷推出运动休旅车，包含保时捷等过去从未生产suv车的车厂。
大切诺基是为了阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。
包子轩说道：“大切诺基车型尺寸4828（36l舒适版）。油耗104~140l100k36lv657lv864lv8发动机。最高时速206~255k49~8）驱动方式前置四驱、全时四驱、制动方式、通风盘式、车身重量2235~2366千克、轴距2915、行李舱容积782-1554l、油箱容积935l、标准座位数5。”
包子轩提出的大切诺基技术要求本身就是吉普在1984年设计的车型，现在有黑云集团的资金投入完全可以提前研发出来。对于这个在未来40年里都算得上优秀越野车的产品，黑云集团一定会下大力气进行升级。
本来对包子轩不屑一顾的吉普工程师们现在发现这个小老板还是有点料。不愧是麻省理工的高材生，虽然是学机械的，不过对于汽车研发肯定下过功夫。
看到大家都没有异议，包子轩接着又拿出了一张图纸介绍道：“这是吉普要研发的另一款车型指南者。”
外观、指南者前脸设计符合潮流，从承袭家族血统的银色七孔前格栅，到黑色内边框镀铬雾灯边框及熏黑尾灯，再到动感的双五幅18寸铝制轮毂。整车线条力量感较强，硬朗时尚的外形受到网友好评，网友称“外形很硬朗，外观很时尚！”
内饰、指南者的内饰很好地延续了jee美式风格，造型简单明了，直线条非常干练，实用性很强；独具设计感的双拼座椅、以往只出现在顶配车型里的质感软材料包覆内饰等，首次配备到24l舒适版车型，舒适性进一步得到提升。
动力、发动机技术先进，动力不错，提速较快，高速平稳。
操控、jee指南者很聪明的同时把握住两种方案：24l车型转投6at阵营强调性能和驾驶感，并继续沿用20l+cvt的经济适用组合，消费者多元化的需求都有所顾及。
空间、指南者2635的轴距保证了充足的腿部空间，在前后排都有着充足的腿部和头部空间，整体空间表现比较不错。
油耗、jee指南者提供20升、24升两种排量选择，选购20升车型，搭载舒适省油的cvt变速箱，更注重经济性和用车成本，百公里油耗仅为87升。
jee指南者在保有jee品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。
主动全时四驱系统freedo是jee指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让jee指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得jee指南者成为消费日趋成熟理性的城市suv细分市场的个性化首选。
看到这么时尚的紧凑型城市suv，这次吉普设计师完全被这个天才设计给折服。没想到这个刚刚接手公司的小老板会设计出这么优秀的汽车，其实这才是包子轩的专业。只是照抄前人的设计而已，对于汽车和飞机设计基本都是一脉相承，这难不倒一个到：“既然大家都没有异议，那么就按照设计来执行。我的目标是把吉普打造成一流品牌，希望大家精诚团结，一起把我们的车买到全世界。”
“上半年已经来不及，我们要参加下半年所有车展。让吉普这两款车风靡全世界，到9月份法兰克福车展你们就是有手工打造也要把这两款车给我组装好，这就是我对你们的要求。需要什么都可以提，公司全力满足你们，拜托大家。”
由于有着精细的设计图纸，以及和吉普一脉相承的设计理念。包子轩不担心吉普汽车生产不出来这两款车，现在他所担心的是道奇汽车对于黑云1系的研发。这也是包子轩未来一段时间的工作重点。
在安排好吉普汽车事宜之后，包子轩来到了道奇汽车工厂。现在这里非常冷清，道奇卡车部门现在已经同吉普共用一个生产工厂，其余车型已经全部砍掉。现在这里的工人基本没有事情可做，包子轩过来就是解决这个问题。
包子轩召集道奇工厂工程师们，也就是现在黑云工厂的