（3）由于柴油机转速低，扭矩大，所以启动后机器震动也很大。
我想，给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧！
虽然柴油机效率高，比汽油机节油率至少高出百分之40，但由于以上的三个缺点，在民用领域很难普及。
所以二战以前的机械动力源，普遍使用的是汽油机。
但二货知道，柴油机的这些缺点在后世的技术支持下，都是可以克服的。
就柴油发动机以上的缺点，对于坦克所需动力来说，却反而都成了优点。
比如柴油在常规环境下的不易点燃，这就避免了坦克在战场上，动不动就被几个简易的燃烧瓶，就砸成火柴盒的悲剧。
二战时期，在苏德战场上，被烧成火柴盒的德军坦克比比皆是，而苏联坦克只有被击毁的，几乎就没有被烧毁的。
为什么？
这就是因为德军的所有型号坦克采用的都是汽油发动机，而苏军坦克采用的是柴油发动机。
至于说柴油发动机比汽油发动机制造成本高，单体重量大，但在军事领域成本几乎可以忽略不计，而重量对于动辄几十吨的坦克来说，很重要吗？
再说动力输出，坦克动力的重要指标从来都是动力扭矩，而柴油发动机的巨大扭矩正是坦克所需要的。
就拿二战时期的德军虎式坦克来说，其采用的是迈巴赫230-30汽油发动机，动力达到700马力。但就其扭矩而言，远不如只有500马力的苏联t-34柴油发动机。
这些因素，作为穿越货的二爷来说，他都很清楚。
所以二货知道新疆此推土机柴油发动机的研发成功，对于他要筹建的机械化部队是多么的重要！
因此他忽视了日本间谍事件也是有情可原的，毕竟比起机械化部队的动力心脏，一个小间谍在二货的心中比重那是可有可无的！
“督军！按照您的吩咐，此发动机的相关资料已全部保密封存！”
副官的报告，惊醒了正在沉思的张大都督。他从推土机的验收报告上，抬起了头，对副官命令到：
“把第一拖拉机厂也划为内务部监控范围，要严格防止此发动机技术外泄。对于能接触此发动机技术的相关人员，要进行再一次的审查。务必做到堵住一切可能泄密之漏洞！”
“是！”
张大都督停顿了一下，接着又说：
“通知财务部，对于攻克此发动机的相关立功人员，给予重奖。并通报各科研单位。”
这已经动力研究所第二次领取都督府的通报嘉奖了，怎能不让人眼红？这不，上午刚通报完嘉奖动力实验室，下午金属材料研究所就找上门来了。
“督军大人！你可不能厚此薄彼啊！我们材料研究所怎么就成了后娘养的了？我们也有两项研究成果了，怎么就不见都督府嘉奖？”
材料研究所的后勤处长，是二爷的本家兄弟。按序齿排行，他张二爷还得叫一声九哥呢！所以这九哥来到张大都督的办公室也不犯怵，大嗓门喊着冤枉委屈！
“哦！两项研究成果了？有吗？~~~”
二货还真不清楚，他交给材料研究所的剽窃资料多了！没听说有人汇报过出成果了啊？
“怎么没有？早在一个月前，我们就试制成高膛压炮管合金钢，还有半月前的高弹性耐磨轴承钢都已试制成功了，两种合金钢的各项指标都已达到了你给技术指标，你怎么能当做不知道呢？”
九哥一下就急了！好嘛~~~好处还没要到手呢！劳动成果倒不见了！给谁谁也急啊！
二爷一惊！这两种合金钢太对新疆军团来说太重要了。
轴承钢就不说了，他机械化部队建设的必备材料。
高碳铬轴承钢gcr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳为1左右，含铬量为15左右，从1901年诞生至后世100多年间，其主要成分基本没有改变过。
所改变的只是提炼工艺和加工工艺，但这两项工艺技术都是被西方国家对中国严格把控、严格保密的。
但就是这么个小玩意，在后世制约了新中国的科技发展将近半个世纪，直到2006年，我国才成功研发出了高端轴承合金钢，这才结束了我国长达一个世纪的高价进口高端轴承的局面。（从1901年——2006年）。
而现在，二货直接把后世新中国几十年的研究成果直接剽窃来了。虽然就加工工艺来说，新疆就是有高端的轴承钢，现在也生产不出高端轴承。
但这总是一个好的开端不是！最起码现在工艺生产的轴承，普通军用足够了，而且就其材料来说，领先现今世界100年。
呵呵！~~~剽窃省时省力啊！现在反而是二货要技术封锁全世界了！
而高膛压炮管钢，是现代火炮技术的关键攻克难关。现代火炮身管材料一般都采用合金钢。
常以中碳镍铬铂系合金钢为主。
由于炮管在火炮射击时承受的瞬间压力极大，温度极高，所以对炮管的材料要求很高，只有高强度的添加碳镍铬铂等微量元素的合金钢才能满足要求。
在后世很长时间里，炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。
因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素，可以极大改善炮钢的韧性。
但从资源上讲，中国又是一个严重缺镍的国家。
于是新中国的科研人员经过几代的努力，终于创新的研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元