其实不仅仅中原汽车集团公司在生产上面有着奇思妙想，整个华兴集团公司都是创新不断，研发出来的技术设备立马就开始自己使用上了，速度快得惊人，国内的公司很少能跟得上。
之所以华兴集团公司能这么做主要是公司创始人本身就是个天才，将自己的公司当做了一块试验田，不断地用科技手段来对对公司进行各种改革创新，将自己的公司打造成了一家非常富有创造力且高效有活力的高科技公司，各方面都是被打磨到了一个非常高的水准。
单单一个样板工厂的设计就让人感觉到原来工厂设计也这么有学问、有名堂，而不是简单地以大求强，不是单纯地以更高的自动化率赢人，其设计之妙让人感觉到真是内有乾坤。
在总装线上的时候，李开元也是注意到这里的生产线都是很短小的，传统的生产线都是首尾相接，鱼贯而行，一个跟着一个往前挪，而这里则是改为了由台车托着，一个挨着一个横着走。
“采用这种方式能节约一半的占地面积，化繁为简，既省地又省钱。”王训龙解释道。
张晓敏等人心中也是恍然：原来这才是这个样板工厂占地面积大幅缩减的一大原因呀！
其实这座样板厂在生产线的设计创新不仅仅只是如此，工厂里面也是使用了大量的搬运机器人，给生产线的主线搬运零部件，自动化程度非常高。
当然，要想达到这个程度，搬运机器人要求要求机器人系统具有高速的信息处理能力和计算能力，对环境误差和噪声有较高的鲁棒性，能对规划结果进行实时反馈和校正，让机器人具有良好的避障能力，通过传感器对机器人的工作环境进行探测，以获取障碍物的位置和几何性质等信息。
这种规划需要搜集环境数据，并且对该环境模型的动态更新能够随时进行校正，局部规划方法将对环境的建模与搜索融为一体，需要非常强大的算法。
看到这些搬运机器人来回在车间里面穿梭，而且机器人彼此之间能够实现避让和等待的功能，让人感觉自己像是来到了一个科幻的工厂，华兴集团公司的强大技术实力显露无疑。
张晓敏也是注意到生产线每个节拍点都是树立在电子看板，上面显示着每个工位的工作状态，她也是忍不住问了起来。
“我们每一个工位在生产节拍规定的时间内解决不了问题，电子质量看板会立即显示出来，班组长会跑过来解决问题，甚至事后检讨，完善制造合格产品的标准规范，直至这个工位不会重复出现同样错误。”
王训龙解释道。
张晓敏注意到工位上的一个按钮经取消了之前那种拉绳式按钮，变成了显然是无线传输信息的按钮，而员工使用的电动工具在安装螺丝的时候质量检测信息立时反馈指示灯上。
“我们的电动工具安装了质量检测系统，会随时检测到安装过程中的扭矩，如果螺丝没拧紧，自动防错装置会报警，在制品不会移动到下一个工位。”
王训龙说道。
“……”
张晓敏心中也是震惊不已，难怪中原汽车集团公司的品质保障能力能达到一个惊人的高度呀！
这次样板工厂也是大方地向众人展示了自己在无线化和智能化的技术创新方面的实力。
工厂全面装备了无线传输信息技术，实现了“无纸化办公”。
在总装线末端检测人员手里的夹纸板变成了爱华科技公司生产的id，与后台系统即时沟通信息。
在生产线的入口和出口，都装备了车身凃面摄像检测仪器，检测数据无线传输到后台电脑中，经过对比，即可知道车身表面有无划伤和污物等质量问题。
像这样的设备在其他的环节也是能够见到，整个环节差不多有上千项检测信息被无线传输到后台电脑中进行对比和存储，确保下线车一次性合格率达到了惊人的97.8！
张晓敏作为汽车生产里面的行家，心中非常清楚整车一次性下线合格率能够达到85至90，已属非常难得，要想提高一、两个百分点，非要整个制造体系付出长期的艰苦努力不可。
而金山市汽车集团公司的合格率到现在连80都达不到，和这个样板工厂之间有着一道巨大的鸿沟！
中原汽车集团公司是真的用各种技术手段将自己的管理拔高到了一个让绝大多数厂家都难以达到的程度，残酷的现实是绝大多数厂家似乎碰到了天花板，霓虹国的丰田似乎一次性合格率现在能够达到96.8，这主要是得益于丰田几十年来在精益生产方面的积累和大量的熟练的技术工人。
但是中原汽车集团公司成立也是十年时间，靠着技术手段不断地革新自己的生产管理，达到了样板工厂惊人的合格率，足见中原汽车集团公司在这方面的重视程度。
张晓敏也不知道中原汽车集团在这方面是投入了多少的研发经费和耗费了多少人的心血，但是肯定是一个惊人的数字。
也正是如此，中原汽车集团这些年脚下的路却是越走越宽，手头上掌握着大量的核心技术专利，丝毫不用看国外那些汽车厂商的脸色，客户需要什么样的车就能造出什么样的车，而且造出来的车都是品质都是非常高。
而且因为华兴集团公司本身就是半导体集成电路和通信技术的巨头公司，大量的新技术迅速地运用在中原汽车集团公司的汽车产品上面，产品更新换代的速度极快，现在