“杨先生，我想我们可以开始谈谈新的订单了，我们跟巴巴羊方面这次至少会采购两百架歼15以及相关的配套武器装备，同时我们希望华科航空公司在我们两个国家建立战斗机和导弹的生产线。”
次日，贾拉德和尼姆赫拉都是找到了杨杰。
“……”
对于这样的数量，绝对是杨杰没有想到的，在他的预估中，安息国人除了升级四十五架大雄猫后采购的数量不会超过八十架，让他感动意外的是安息国竟然会联合巴巴羊一起采购最少两百架。
惊喜还没有结束，尼姆赫拉转身离开的时候，告诉杨杰，“我们已经在跟阿根廷方面联系，将会进行联合采购，如果价格合适，或许这个数量会更加庞大……”
对于这样的消息，杨杰一时之间还真是有些反应不过来。
两百多架的订单数量加上国内军方的订单数量至少在三百架左右，这是一笔九十多亿美金的生意，足够华科航空科技公司生产好几年了。
“什么，联合采购？这怎么可能！”
张海平等人也是被这消息也是颇为吃惊，安息国跟巴巴羊两个国家在边境问题上就有些龃龉，现在为了采购战斗机却是联起手来要采购，想必是为了压低战斗机的价格。
“看样子他们是想要压低这款战斗机的价格，你自己是怎么想的？”
张海平看着杨杰问道。
“只要军方同意他们的要求，我们华科航空科技公司是没有问题的。”
杨杰开口说道。
“只要你们不违反武器出口规定，军方对此不会干涉。”
张海平开口说道。
接下来的数日，巴巴羊和安息国也是跟华科航空科技公司进行了谈判，华科航空科技公司自然有工作组负责具体的谈判内容。
经过讨价还价，这款歼15的售价最后定在了两千六百二十五万美金，等于是在之前的三千五百美金的价格上打了两折半。
这个价格也是杨杰为了答谢安息国向华科航空科技公司提供了两架f-14进行研究，同时也得到了硬管加油系统系统技术的这份人情，华科航空科技公司生产订单的百分之五十，剩下的订单会在他们各自国内的生产线完成。
巴巴羊和安息国都对这个价格很满意，也是签下了合同。
数天后，张海平等人对华科航空科技公司进行了视察，张海平对华科航空科技公司的硬管加油系统极为关心，也是来到了这套系统研发的实验室。
“这就是你们研发的空中加油对接结构？”
张海平看着眼前的这套直径在半米、高度约莫一米高的内置受油装置也是眼中发光。
“是的，这是我们和航天集团公司旗下的金山航天技术研究院联合研制的内置受油装置。”
杨杰笑着道：“金山航天技术研究院一直在研发太空对接结构，这方面有着非常扎实的基础，这方面的技术也能运用在空中加油技术上来，公司方面也是主动地找到了他们进行了这方面的研制。”
其实国内早就在为太空对接技术做准备，因为航天员在太空需要出入舱，这就要求相关各舱室的气体不能泄漏，舱与舱之间也要严丝合缝，对接锁系同步性装调质量的优劣将直接决定航天员的生命安全，是交会对接任务中的重中之重。
金山航天技术研究院研发的太空对接结构12把对接锁是对接机构中的关键部件，锁钩必须实现同步锁紧、同步分离，这就好比在太空中“拧螺丝”。
对接机构本身也要比加油口复杂，因为空间中没有空气阻力/阻尼，需要通过对接机构吸收相对的动能，不然要么两个飞行器弹开要么强行锁紧引起不收敛的振动导致对接体的损坏。
对接后对接体的能源、控制什么的可能还需要合并在一起管理，这也比空中加油麻烦得多，研究院和金山交通大学为了处理交汇对接的所有可能遇到的对接情况，总共编制了一千多种程序。
而受油装置的对接锁就不需要那么复杂，并且华科航空科技公司仿制升级的这套硬管加油的加油桁杆中间装有v形操作面，类似于航空器的升降舵，操纵它可使加油桁杆在一定范围内移动。
华兴集团公司凭借着自身在材料技术和气动布局方面的深厚技术功底成功地将这套硬管加油装置给仿制出来，并且进行了技术升级，自动化程度更高。
因为安息国现在国内的战斗机都是软管加油设备，所以加油机上面加装了一截软管加油设备。
像战斗机机身上的硬管受油装置还是得华兴集团公司自己开发，华科航空科技公司于是和金山航天技术研究院进行了联合研发。
对接锁是金山航天技术研究院的王建琦高级工程师设计的，一开始这套装置出现了对接锁系同步性协调的难题，差不多花了大半年的时间找到了症结的所在——锁钩采用钢索传动在大载荷下钢索会变长，张力会下降，这就导致了锁钩无法实现同步解锁。
技术团队进针对性的改良，现在是一举解决了的技术性难题，现在柔性传动的对接锁子系统不仅快速精准地调整到同步，也使这套子系统的寿命有了非常大的提高。
通过严苛的疲劳寿命试验，这套子系统可以使用十万次以上，一架战斗机装载后几乎是不用进行维修更换。
其实兔子军方在九十年代就安息国的大雄猫战斗机上面得到了软管加油技术，不过硬管加油系统的技术