蔬菜大棚里里也提前安装好了一排排的暖气片，为冬季大棚蔬菜的生长提供了充足的热量。
热电厂产生的电力和水电站联网后，保证了村民和企业的用电和供暖需求，多余的电力还被输送到了国家电网。
为了环保，煤炭焚烧垃圾后产生的炉渣也没扔掉，全都运到了金山新型建材厂，被做成了各种建材。
金山集团和各区县几十家大型合资养殖和种植公司贡献了大量的税收，市区开始启动了大范围的城市改造。
金山地产公司和金山建工合作，从金山市环城路开始，先对西、南、北三个片区内的村庄和老旧小区进行改造。
两家公司提供的规划图纸通过了市政府的审批后，以大型社区为主，商业街、综合超市、金山医院分诊部、学校、银行、邮局、公园等作为配套设施，实行由外到内的城市改造方案。
政府出资进行道路改造，金山房产负责商业和住宅规划，金山建工负责建设。
政府计划用五年的时间，在二零零年以前，把金山市打造成以商品批发、物流运输为主的商业城。
未来的金山市，会成为北方最大的商品交易中心和最大的物流输送中心。
在长生的建议下，政府在距离一百三十公里外的太阳市租赁了一处深水港，租期为七十年。
新成立的金山港共投资一百亿，占地面积达到了二十平方公里，是由金山市政府、金山集团、金山投资公司、金山保险公司以及港商合资建造的。
完工后的金山港位于东山省的东南部，频临黄海，和岛国以及南、北国隔海相望，水域面积两百平方公里，业务覆盖东山省、沿海地区，海运可以直达中亚地区。
建成后的金山港拥有码头十二座，泊位六十个，万吨以上的泊位三十五个，可停靠两艘三十万吨级、五艘二十万吨级、十艘十万吨级的货轮。
港口主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、木材、粮食等各类进出口货物的运输，还会开通数十条客运航线。
以后金山农业集团和金山板材进口的粮食、木材等产品，都会从金山港卸货，然后再通过铁路或者公路运送到金山市。
沿着铁路线，会修建一条金山至太阳市的一级收费公路，这条公路可以直达金山港。
公路是金山港投资兴建，仅修建金山河大桥就投资了八千多万，公路和桥梁都是由金山路桥公司承建的。
金阳公路全长一百二十公里，起点为金山国际机场，终点为金山港，途径金山市火车站、金山市东城区、郯县、沭县等地，比原来的省道距离缩短了三十公里，节约行程时间一个小时，极大方便了金山市和金山港之间的货物运输。