巨大的钢铁产量所带来的变化是非常惊人的，首先便是各种大型项目得以启动，尤其是桥梁的修建，依赖于旧时代所留下来的遗迹，虽然这些桥梁都已经不能够用了，但一些桥墩，拉索尚且还保存着，在前人的遗迹上进行作业，显然要比直接作业来的方便的多，如今黑铁城有足够的钢铁产量，便可以把这些桥梁修通，让原本黑铁城去不到的地方，如今也可以利用桥梁过去。
另外一方面便是铁路的修建，对于这一点，争议相对还是比较大的，毕竟黑铁城所控制的范围加上羊城，也不过五万平方公里而已，这么小的土地真的有必要修建铁路吗，很多人对此并不觉得是必须的。
当然，修建铁路，这是谁都想要做到的事情，但关键是一条铁路所需要耗费的钢铁材料实在是太多了，远远不是二十万吨便可以解决的，如果要修建铁路，那么之后连续两年，甚至三年的钢铁产量都将供应给铁路修建，那么其他地方的钢铁需求又该怎么办，以三年来计算，足足六十万吨的钢铁，可以生产超过上千门的大炮，上亿颗的子弹，上百万把火枪，至于建筑，道路等等，更是数不胜数，因此他们认为这个时候并不应该修建铁路，而是应该修建高速公路，在原有的道路基础上进行维护，从相比起铁路来说，钢铁的使用要更加的少，也可以利用这些钢铁去制作其他的东西。
但这一点同样带来一个问题，那就是汽车所需要的石油，如今范围内并没有，煤油的话，提取工艺十分复杂，如今的黑铁城尚且没有掌握，所以如果修建高速公路，那么路倒是可以修建，毕竟在原有的基础上进行修建，难度比直接自己造一条要容易的多，但关键便是黑铁城只有牛马来作为劳动力，而没有汽车的情况下，修建高速公路显然就显得有些鸡肋的。
所以在舒翰的不停鼓动之下，铁路工程正式开工，从华金城到梓潼，总计超过七十公里左右的路程，预计修建时间为一年左右，放到现代，这当然是非常慢的，但在这个时代，能够保质保量的在规定时间内完成，这都是非常复杂的事情，同时舒翰还建议立刻在华金城组建第二发电站，从而提高华金城的发电率，为其他的工厂使用，做好准备。
但这一点最后被推翻，原因很简单，运力不够，如今单单是维护第一发电站的发电，就已经安排了超过两千人的运输队，从煤矿那边运输煤炭到发电站这里，如果再建立一座，就需要再加上两千人作为运输队，同时煤矿中心还需要继续添人，这可不是一个小人数，因此舒翰也只能够放弃。
人口，还是人口，如今的黑铁城明明已经站在第二次工业革命的前面，快要打开这一扇门了，却始终因为人口的问题无法扩展生产力，这让舒翰十分着急，也前往黑铁城中，亲自找各个天行者商讨过这一个问题，面对北方如今无力的情况下，舒翰提议，或许应该趁着神圣同盟与其他敌人作战的契机，集结优势兵力以及所有天行者，进攻魔兽领地，消灭这些挡在南下道路上的魔兽，从而为黑铁城寻找新的人口，做好准备。
而这一点，在黑铁城中的反应也是两极化，有一半的人赞成，还有另外一半则反对，赞成的人跟舒翰一样，都对于如今黑铁城的发展比较自信，认为凭借如今黑铁城的能力，那些顶尖的魔兽或许打不了，但稍微弱小一些的还是可以的，毕竟魔兽也是生命，既然是生命，就不可能不可战胜。
而反对的人则认为，沐歌时代的毁灭便与魔兽的降临有着极为重要的关系，现代社会如此先进，尚且无法征服这些魔兽，更何况是如今的人类，他们虽然掌握了大炮和火枪，但现代文明的人们可是掌握着毁天灭地的力量，根据史料的记载，当时的人类甚至发明出了一种武器，只要爆炸就能够将一座千万级别的人口城市直接摧毁，堪称毁天灭地，即便如此，也没有战胜魔兽，如今的黑铁城，真的可以战胜魔兽么？到时候如果失败，那么黑铁城甚至有可能出现覆没的情况发生。
这一点让许多老人投鼠忌器，双方之间也是争执不下，而舒翰也渐渐变得比较保守，他之前确实没有想到现代社会的灭亡，但同时，他也没有那么担心，从苏宇给自己留下的文件和信息来看，魔兽的出现和人类社会的毁灭并没有直接关系，根据苏宇的说法，是人类社会已经毁灭之后，魔兽才开始出现的。
那时的人类已经不掌握什么原子弹，氢弹之类的武器，所以在面对魔兽的时候，虽然比现在的武器要好得多，起码自动步枪和一系列的导弹还是有的，但魔兽并没有被证明比原子弹还要厉害这一点舒翰可以确定，因此对于魔兽，他虽然是比较谨慎的态度，但也没有达到说十分恐惧的态度，因为苏宇告诉自己，那些生物虽然可怕，但却并不是不可战胜的，这也是为什么舒翰会提出来要去跟这些魔兽们打一打的原因。
最后双方互相反对，便也只能够妥协，往南去打魔兽显然是不行的，毕竟那里的地形黑铁城根本不熟悉，同时那里的魔兽强弱，黑铁城也不知道，因此进攻魔兽据点的地方被选择为了一处在黑铁城附近的森林据点，这里生活这一群魔兽，根据以前传统，他们称呼这些魔兽为桀獒，是一种长相类似狗，但却远远比狗要凶悍的多的怪物，根据黑铁城图书馆的记载，在一百三十多年前，黑铁城曾经组