其实宝儿在这三年当中都时常会与拉斐尔联系的，比如拉斐尔缺钱啦、拉斐尔有事情搞不定啦，或者造船计划发生变化啦之类的。而且这几年宝儿已经零零总总的给了拉斐尔将近一千万的银元了。包括南直隶龙江宝船厂老匠户们的搬迁安家费，旅顺和仁川的造船所及其他技术设施的修建费用都是从这一千万银元里出的。
至于拉斐尔原本的造船计划则早在仁川港和造船所修建之时，就被拉斐尔和宝儿给联合否决了。因为他们发现即便造出了他们心目中领先于时代的大船，那东亚，特别是东北亚这边也没有人会开。而且从南直隶迁到仁川的船匠们，他们已经有几代人都没有造过千料以上的大船了。
所以两个人才推翻了原来的决定，一是将一部分船匠安置到旅顺，并把西洋软帆的桅杆、索具以及舵盘的图纸给了他们，让他们把这套西洋东西装在千料左右的福船上，同时利用造好的新式福船训练水手。
在仁川港，因为这里相对封闭，而且拉斐尔也同潮险王李沧建立了联系，所以仁川港的环境更适合搞造船新技术研究。这里集合了许多有着奇思妙想的年轻船匠，他们虽然能看懂拉斐尔提供的图纸，却不会造这些船所需要的技术，比如匹配的木材加工技术，船材变形技术，多段龙骨拼接技术，以及高效滑轮组的改进技术等。
与此同时，拉斐尔还在尝试利用新式福船在东亚地区建立短途贸易的船队。毕竟拉斐尔也懂的“造血”的硬道理，所以从宝儿在东瀛生活的第二年年末开始，一条条顶着北美软帆的宝船便出现在了东亚地区的各个港口中了。而且在拉斐尔的亲自带领下，他们甚至抵达了爪哇岛，并在岛上购入了大量香料。当这一船价值5万两白银香料抵达大萌的宁波港后，他们的价值将一跃达到60万两以上！
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