春节以后是元宵节。
工厂和市里都是越是过年越忙活，早就说过的安排双方的领导凑到一起坐一坐，畅叙一下双方的情谊，愣是在节前没抽出工夫，于是终于在元宵节前，两边总算是聚到一起，见了一面。
反正按咱中国人的习惯，没出元宵都是年。
市里对驻地的大型国企还是相当重视的，打心眼里愿意为企业多做些事，以支持企业更好发展。
在驻企业的不断发展壮大，对于地方政府来说，当然是好事一桩。
这么大的企业，对地方的贡献不言而喻，无论是税收、就业，还是所在区域的经济社会发展，物质文明和精神文明建设都少不它的参与。
而企业发展中遇到的各类难题，工厂也希望能够得到政府的支持和帮助。毕竟政府有它独特的优势和资源，那是企业远远无法比拟的。
这次双方领导见面，尽管是联谊活动，象征意义更大些，但双方还是利用这一难得的机会，探讨了不少实质性的问题。
当市长问及厂里还需要政府给予哪些帮助时，厂长毫不见外地列出了一个清单。
刚一拿到清单时，市长也是不大不小地吃了一惊，细看后，也不由得点头称是。
“你们企业确实挺不容易的，许多问题你们要是不提，我还真想不到它会是个问题。”
厂长给市长提交的清单，很快在坊间盛传。传到武文杰耳朵里的，至少有两项内容。
一个是工厂南面那一片早已荒废的坡地，本属于那边那个村子。
但因土质很差，又有一部分是坡地，不适于耕种，被撂荒多年，目前杂草丛生，还堆上了大量不知从哪来的建筑垃圾。
住在附近的村民怨声载道，而天天从那里经过上下班的职工，也苦不堪言。
工厂想用优惠价格买下那片地，把它改造一下，利用起来。
武文杰觉得，这个跟自己似乎关系不太大。
他更关注的是另一件事，工厂与市属学校开展厂校共建。
好多年前，武文杰曾参加过“共建”，当时他担任的是丁娟娟所在职校的“校外的辅导员”。
这种优势互补的活动，武文杰还是满赞赏的。
而这回的厂校共建也很不错，武文杰居然得到了一个重点中学的推荐名额。
具体办事的同事知道他家是两个孩子，告诉他的时候带着为难。
不料武文杰却开心至极，连说：“足够了。”
武功升学也终于有了着落，丁娟娟心里的那块石头总算落地了。
那块荒地，听说也将要利用起来，给厂里的职工盖房子。
不过，由于地势不太好，工厂买下来那块地，其中只有三分之二比较平坦，稍加整饬可以派上用场，但还有三分之一是丘陵地形，高低起伏，毫无章法。
本来买地是件好事，但由于那三分之一的山坡地难以利用，反倒成了一个烫手的山芋，弄得厂领导一时还有些被动。
元宵节一过，新年就算是过完了。
武文杰也像是浑身注入了满满的元气，生龙活虎地又奔赴试车现场。
火车飞奔，外面的风呼呼地从窗口吹进来。
武文杰的目光，被远处的一只雄鹰所吸引。
那雄鹰，正在奋力地在逆风中飞翔。
武文杰注视着高天，沉思良久。
这些年自己奋斗打拼的一幕幕画面，在头脑中闪过。
其实，真正适合飞翔的是逆风，它能让你保持冷静，保持警觉，保持斗志，保持激情，让你在艰难与痛苦中，不断调动自己的能量，不断发掘自身的潜力，不断激发内在的活力。
一路顺风，可能反而会让人找不到北。
大学毕业至今，一晃已经过去十多个年头了，在工厂度过的这几千个日日夜夜，绝大多数时候，似乎总要面对迎面扑来的逆风。
而自己恰恰像一只逆风飞翔的鹰，不断地挑战自己，不断地迎着风冲向前方。
未来会是什么样子，他一时还看不太清，但他已经认准了前行的方向，他在内心告诫自己，无论遇到多大的风雨，都不能停止前行的步伐。
眼下，让他自豪又让他焦虑的，还是手头正在试验的这一系列高速列车。
在没有借助任何外力的条件下，他们完全凭借自己的力量，在既有技术体系之上，打造出了“雄狮”“猛虎”还有“牤牛”“猎豹”等几个干线高速机车品种。
那个曾让武文杰备感不快的“准”字，在他们的不懈努力下，已经被彻底抛掉。
从速度等级上来说，在干线上的运行时速达到了200公里，就可以算是高速列车了。
列车，连同铁道、信号等配套设施，合到一起叫做“高速铁路”，简称“高铁”。
从这个意义上讲，早在这个时候，中国铁路人通过自力更生，艰苦奋斗，用自己的双手，已经造出并开始运营时速达到200公里的“高铁”。
但在武文杰的心里，这可远远不是他的目标。
想当年，他在指挥职校的老师们跑“时代动车”时，就把关注的目光投向了那种每个单元都可以带有动力的“动车”上。
一想到“时代动车”，武文杰的肩膀突然产生了一种异样的感觉。
他的肩膀，被一双柔软的小手握定，随着“时代动车”前进的节奏，那双手一下一下地推着他快速向前运行。
而通过这双手，他还能够感知后面推着他的这位姑娘，轻巧而有力地步伐