第43章 我无所不知(1/2)

“你到底有没有带脑子来啊？”徐显说得起劲起来，竟是一时得意忘形起来了。

连山雪愣了一下，不敢相信徐显竟然敢这么对他说话，却是不生气，只是莞尔一笑：“你猜？”

“你猜？”徐显眼睛一瞪，连山雪不知错，还敢调戏师长？简直就是无法无天！再看看她笑吟吟的模样，哪里还有法纪？

顿时之间，徐显怒气上涌：“那肯定就是我没带脑子了！哎呀！不好意思啊！昨晚没睡好，昏昏沉沉的，说起话来，嘴巴都不听使唤，听不懂正常！我的锅，我的锅！”

宛如川剧变脸的表现让在后面的教员看得目瞪口呆，便是嘲讽道：“你小子是不是有什么把柄被她抓着了？”

前一刻还义愤填膺的徐显瞬间哈哈大笑：“教员你说什么呢？我不觉得我刚才说话语无伦次，胡说八道？怪我，怪我！这前言不搭后语的，谁能听明白？是吧，教员？”

教员直接不晓得该说啥了，看看笑着比哭着还难看的徐显，再看看噙着淡淡笑容的连山雪，他始终觉着徐显肯定是受到什么威胁了。

“那就好好讲！”连山雪极为亲切地提醒着徐显。

徐显脸色僵硬地保持着笑容，心里早就是哀叹连连，伺候人真不是什么好差事。

“刚才说了egt不上升的情况，也就是俗称的湿起动。还有就是egt上升过快，以致于有超限风险的情况，这就是热启动。所以你必须知道egt正常上升的速率是多少。”徐显说这句话的时候，是让连山雪结合如今正常起动下egt的显示来看的。

教员这时候适时插了一句话：“这次是正常起动，让你看一看正常起动是什么样子。待会儿，给你看看egt超限是什么情况！”

“对于egt上升过快的处置，需要飞行员反应够快。最好能在egt超出限制之前就能中止起动，如果最终egt都没有超限的话，那么后续的机务检修就会容易很多。”教员说道：“只要发动机egt超过了限制，那么后续检修会非常麻烦。能给机务少些麻烦是最好的。”

教员刚刚说完，这时候，egt显示上的红线消失，egt开始稍稍回落，最终趋于稳定。

二号发动机起动完成！

“刚才跟你提起过，除了要关注燃油量，egt，还要看滑油量！发动机稳定的标志是egt显示上的红线消失，数值回落，最后稳定。这时候，如果还是没有滑油压力，同样需要中止起动。”徐显说道：“还有一种，在发动机起动手柄提起，egt有显示后，n1和n2不上升，或者上升缓慢，这就是转子卡阻。也是需要中止起动的现象之一。”

徐显说得很细致，几乎囊括了所有需要中止起动的情况。作为一个半路出家的“老师”，徐显其实还算是比较合格的。

“等会儿......”连山雪揉了揉脑门：“我汇总一下！发动机起动手柄提到慢车位之前，n1无指示。发动机起动手柄提到慢车位之后，地面十五秒之内，egt不上升。egt有指示后，n1或者n2不上升或者上升极其缓慢。egt迅速上升接近或超过极限。发动机在稳定之后，没有滑油压力指示。还有吗？”

“还有一些比较特殊的，比如，尾喷管喷火......”教员说道：“不过尾喷管喷火大多是起动期间喘振的现象之一。发动机喘振经常伴随egt的超限问题，还是比较好分辨的。唯一要注意的是，不要急急慌慌地灭火，不然容易成笑柄的。”

“星飞航空的那个机长吗？”连山雪笑道。

“对啊！”教员说道：“你看！一个失误被记了二十年，冤不冤？”

首先的二号发动机起动，教员并没有出故障，而是想让连山雪感受一下正常起动是什么样子，之后等起动一发的时候再视情况出各种各样的故障。

“现在起动一发，你跟着徐显的节奏就行，记住处置流程。不仅仅是故障现象，还有处置完故障之后的其余流程！”教员这个时候已经不是将徐显当成学员，而是某种意义上来说，更像是当成助手一类的角色。因而，才让连山雪跟着徐显的节奏走。

“好的，徐老师！”连山雪甜甜地朝徐显唤了一声，引得徐显连连撇嘴。

“起动一发？”

教员扮演地面机务，回道：“可以起动一发！”

“一发地面位！”徐显下出指令。

连山雪将一号发动机的起动电门转到地面位。

起动活门打开，管道压力上升，n2有数值显示。

“起动活门，管道压力，n2，这三个数值在起动电门转到地面位之后，都是你需要认真关注的指标。”徐显完美融合了自己的身份：“这三个数值都是关系到起动机的，其中任何一个数值出现异常指示的话，都可能引起起动机无法正常转动。如果起动机无法正常转动，就算之后加油，点火，也不能完成发动机起动。”

“什么意思？”这时候引出来的起动机的概念让连山雪又有些发懵了。

“怎么说呢？发动机的起动机是一个非常小的动力元件，可以通过附件驱动齿轮系统联动n2压缩机进行旋转。当发动机加速到建议值，就是刚才说的25或最大速率时，咱们不是就要将发动机起动手柄提到慢车位了吗？这个时候，随着起动手柄提到慢车位，翼梁和发动机燃油活门打开，同时eec向燃烧室供油并点火，这样发动机不就是起动了吗？”徐显真就是跟百科全书一样，将整个起动过程全部描述得相当清晰。