然后特斯拉是夹着冰敷袋被担架拖下航母甲板的。
他一手捂着脸一手捂着那里，深觉无法见人。
主要是韩怀义的笑声太魔性了，而他肆无忌惮的取笑还通过无线电波传遍了整个基地。
就连关注这里的福特都借助无线电发来幸灾乐祸的问候。
说实话，特斯拉在这里有一种和家人在一起的温馨。
但总得分时候，比如现在，他就觉得真特么的糟心。
几分钟后列西科登上了三叉戟，所有人员都离开了前甲板，接着飞机的引擎便轰鸣起来。
站在悬崖小屋前的杜威等人屏息以待。
列西科将油门轰到最大，螺旋桨的风将人的头发都吹的竖起，三叉戟随即向前冲去并在还没有抵达斜坡的最前端就冲天而起。
这个起飞相当的干净利索，飞机就好像一枚箭直冲云霄但这并不是最关键的。
因为对于航母来说，降落比起飞更重要。
列西科驾驶飞机在半空盘旋之际韩怀义命令打开阻拦索的开关，然后通过无线电询问列西科视线是不是清晰。
“非常清晰，老板。请求降落。”
“批准，注意在降落的最后时刻打开空气挡板。”
“明白。”
列西科说完便将机头对准了航母的跑道。
其实他还是有些紧张的，因为你在地面走直线和在半空走直线完全是两种概念。
宽度50米的甲板对于平坦的大地实在太狭窄了，好在前面五公里长的延伸线给了他另一种安慰。
五分钟后，列西科第一次降落时因为判断失误而降在了甲板中央区域，他只能选择再度复飞。
第二次他又看错了高度仪，好险没把机头扎到了航母的屁股里。
要是那样的话，将是一场悲剧。
对此列西科只能尴尬的说：“老板，抱歉。”
韩怀义没有骂他，因为他明白这其实并不容易。
后世的航母战机飞行员的待遇比一般的空军飞行员都要高些，正是因为在甲板起降更考验技术。
所以韩怀义还宽慰他道：“你只是浪费了一些航油而已，你已经做的很不错，这毕竟是人类历史上第一次的航母起降测试，慢慢来。”
听着查理的话，列西科平复了下心情，他忽然想，是了，大不了再来就是，不就是一些航油嘛，反正他那么有钱。
一旦决定为老板败点家当，这货就膨胀了。
第三次他故意略过了甲板而不降落，然后还得意洋洋的用屁股对大家摇摆。
接着他又找了一次感觉。
到了第五次，列西科精准的在降速到了极致的战机距离甲板还有20米的距离上打开了空气挡板。
飞机在半空就好像遇到了一个巨人的拉扯一样，肉眼可见似有个停滞。
一秒钟后飞机才继续向前，稳稳落在跑道上向前滑行。
这时一道阻拦索腾起，卡在了后起落架前侧。
粗大的缆绳开始绷紧，但并未锁死。
因为列西科的降落有些偏左，于是那道缆绳两端的滑轮组开始自动调整，两秒钟后一个等边三角形形成的同时，阻拦索系统开始锁死。
飞机生硬的拉拽着这个三角形前行了5米后，飞机的轮胎开始冒烟还发出焦味。
这个时候飞机的机头正处于列西科第一次降落的位置，甲板中段。
飞机又向前滑行了10米的距离后势头到了终点，它开始在缆绳的作用下从斜坡上往后退。
又过了五秒钟飞机彻底安静了下来。
韩怀义立刻命令地勤解开缆绳，然后让列西科将飞机停在侧面的机位，未来的升降机区域。
当这一切完成，高处的杜威以及整个航母测试基地的工作人员，以及其他的飞行员都发出了欢呼和热烈的掌声。
韩怀义大笑着亲自去为列西科扶住悬梯，列西科一脸亢奋着：“老板，其实很容易，我找到规律了。”
“只是个人感觉可不行，得有能让大家都看的清楚的具体数据。”
“我记录下来了。”列西科将手里的纸交给韩怀义，上面是他降落时的具体数据。
韩怀义重重的拍打他的肩膀：“你是r的功臣。”
半个小时之后，飞机再度轰鸣起来，这是另外一名飞行员根据列西科给的数据进行进一步的降落测试。一个小时后，再一名飞行员上阵。。。
接下来的三天内，在场的10名飞行员利用运抵这里的3架三叉戟，足足完成了50次起降测试。
其中直接成功了38次，复飞9次，只3次飞到了前面的跑道上。
这样的成功率已经可以证明韩怀义的航母计划不是狂想。
既然这样，这里就成为了航母飞行员的培训处，康复的特斯拉则被调往北边5公里外的船坞，接手那艘2万吨重的运煤船的改造工作。
韩怀义则带着列西科和杜威以及陆航的第一师的西斯塔尔一起返回t谷。
因为他们得赶快成立t谷的航空军官培训处了。
韩怀义在这一点上是很自觉的。
r是军工企业，是军方合作单位，仅此而已。
他不能流露出任何试图染指陆航海航实际事务的念头，还必须要尽快撇清。
撇清自己的最好办法就是立刻为军方培养出他们自己的飞行员。
对于韩怀义的这种态度，杜威和西斯塔尔都很满意。
于是很快，在1906年3月1日，t谷的海陆联合航空军官培训学校就此成立。
第一批学员共计300人，这300