个人的奋斗固然重要，但有时候也要考虑到历史的进程。
林燃即将进入不惑之年，对这句话感触更加深刻。
太正确了。
他自诩算得上经历丰富，工作努力。
但只是凭借这些能够成为一家娱乐业巨头的掌门人吗？
恐怕很难。
现实生活中很多时候你付出十分努力未必能有一分回报。
然后从浮沉互娱去了方舟做商业卫星。
林燃感觉人生完全不由他自己掌控，被历史的进程推着往前走。
新的任命，新的挑战。
……
常州，比亚迪新能源乘用车研发中心。
陆浩在和林燃见过一次之后直接飞往常州。
计划当天去隔天回。
浮沉集团和比亚迪共同成立的keer新能源车有限公司已经正式成立。
浮沉集团出资60亿占股百分之六十，比亚迪出资40亿占股百分之四十。
由比亚迪旗下主管新能源的副总裁刘刚出任公司的总裁。
浮沉集团由于缺少相关人才，只是派出一位高管担任副总。
具体事务由专业人才管理要好一些，些许权力和把事情做好不值一提，
陆浩到了比亚迪的新能源研发中心后，由接待人员领着来到场地里。
“程总，王总，让你们久等了，飞机出现了些许延误。”
滴滴的创始人程维和比亚迪的总裁王传福在他还没到的时候，已经交谈有一段时间了。
陆浩和二人逐一握手客套一番，随后和二人身后的一众高管打招呼。
喧嚣过后，大家静静地站在场地中保持沉默，对接下来将看到的抱有期待。
比亚迪方的人士都信心满满。
一辆很普通样式的电动车从远处驶来，车上空无一人，连技术人员也没有。
外观内饰都和比亚迪的新能源车没有两样。
只有空荡荡的驾驶区提示着在场人们，这是一辆无人驾驶汽车。
稳稳当当地停在众人面前。
“这是用之前一辆试验车辆改造的，采用了keer公司的石墨烯锂电池技术，以及浮沉网络的自动驾驶技术。”
“其电池容量是300千瓦时，续航里程可以达到2000公里左右，单位电耗在4.0。”
在场之前不知道的人心里非常震惊，除了陆浩外，其他人都是汽车从业人员，程维也勉强算是。
对新能源车的电池容量很清楚，此前市面上在售新能源车里，电池容量最大要属特斯拉s，电池容量在90千瓦时，续航为557公里。
keer的超级电池技术提升太大了。
难怪国际油价自从keer发布后持续走低，新能源取代油动车将成为现实，而不是停留在各国政府的蓝图中。
“以60迈的速度不间断行驶能够行驶一天半左右的时间。”技术人员继续介绍道。
“其中驾驶部分采取了浮沉网络命名为的自动驾驶技术。”
“由于这是自动驾驶汽车，之后我们还能把驾驶舱改造，进行针对性设计之后，电池体积能够进一步增加，容量预计能够增加到500千瓦时，不间断驾驶两天，也就是四十八个小时毫无压力。”
“另外超级电池能够延缓电池衰老，因为不会产生锂枝晶现象，采用超大功率进行充电也不会产生安全性问题。”
“二十分钟就能全部充满。”
这个时间已经是考虑到充电桩的极限，而不是超级电池的极限。
程维已经心动，“能够详细介绍一下你们的自动驾驶技术吗？”
之前他从朋友里听到消息说，浮沉集团和比亚迪要联手开一家新能源车企。
之后没多几天，一家名为keer新能源的企业创办，股东里浮沉集团和比亚迪两家赫然在列。
程维当时只是觉得他们应该是想对标特斯拉，毕竟浮沉集团手中的超级电池技术对其他新能源车企来说简直是降维打击。
过于。
再后来听说由科技部牵头，浮沉集团出技术，要把超级电池技术下放给国内的这些新能源厂商。
他朋友圈里蔚来的老总那天连发了好几条朋友圈，可见有多激动。
keer新能源两天时间就获得新能源车企的牌照，程维管中窥豹，猜测电池技术下放应该是真的。
前两天比亚迪的王总打电话邀请他来参观一下，程维再三询问之下，王传福才透露口风，希望和滴滴达成合作。
程维自然是很兴奋，经过这两年，大家都知道搭上浮沉集团这艘大船，是肯定有肉吃的。
比亚迪之前只是有个意向，股价连续涨停。
但他也有疑虑，超级电池技术开放给其他国产厂商，keer新能源的核心竞争力在哪呢？
程维只想到一个答案——人工智能。
自动驾驶是汽车行业新能源外的另一个风口，各大互联网巨头均在这个方面有所布局。