李安生、周学熙、张振勋与程德全等人拟定，经国务院反复调研考察最后通过的西计划，将会掀起中国又一轮的投资热潮。
规划中的西区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。
孙中山独裁军政府倒台后，两湖与广东纳入中央控制也就成为了事实，原先的所有障碍都不复存在。
欧美、南洋华侨，江浙沪富商以及东南富商，铁路沿线各省的富余资本，上万万的人口，都将参与到这个庞中来。
不比东北，李安生有的是办法筹措资金来修筑东北，基础已成，在西南修建铁路，许多地方地形复杂，难度要大过于东北。
比如从辛亥革命之后，就开始加快了修建速度的川汉铁路与川渝铁路，修建难度都不小。
正因为难修，而且四川还在搞内乱，无数势力粉墨登场，都想要当地方一霸，鱼肉百姓，这才使得李安生下定决心，发动内战，铲除这些野心份子，加快川汉铁路的修建速度。
西一旦形成，可以从根本上改变“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。
中央可以有力的对边陲进行统治与引导，使得边患可以大大的减轻，西南各地的经济也可以得到盘活，到时候外敌入侵时可以作为有力的支撑与后盾。
而沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。
建成后它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。
该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用，到时候新兴的西南财团可以得到上海、江浙各地的财阀支持，经济连为一个整体。
加快西南开发，有利于民族团结，西南边境有事，可以迅速的从南方，甚至是全国得到支持，维护国土，将是大功一件。
东、西、陇海铁路等大批铁路项目逐步的立项，将带动整个经济的强势发展。
其他不说，铁路对钢铁行业的促进作用，就相当的明显。
铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓，甚至还有各种钢丝等。
李安生与程德全在东北、两江于1911年开始的五年计划，其中的钢产量将会在计划完成后超过五百万吨每年。
要知道，前清连百万吨的内需都没有，现在一年五百万吨，要是国外市场的需求不旺盛，内部需求从何而来？
铁路投资便是其中的一个大项，甚至，江南造船厂整个根据李安生提供的技术，攻关船舶焊接制造技术，一旦今后的船舶都开始应用焊接技术，整个船舶制造的工期与成本都会给降下来，对于中国的船舶制造来说，又是一大竞争利器。
船舶制造、铁路、军工、机械这些行业是直接应用大量钢铁的行业，对于钢铁的需求都是巨量。
古代焊接技术长期停留在铸焊、锻焊、钎焊和铆焊的水平上，使用的热源都是炉火，温度低、能量不集中，无法用于大截面、长焊缝工件的焊接，只能用以制作装饰品、简单的工具、生活器具和武器。
1887年俄国的别纳尔多斯发明碳极电弧焊钳；1900年又出现了铝热焊。
20世纪初，碳极电弧焊和气焊得到应用，同时还出现了薄药皮焊条电弧焊，电弧比较稳定，焊接熔池受到熔渣保护，焊接质量得到提高，使手工电弧焊进入实用阶段，而江南造船厂目前初步发明的电弧焊已经得到了初步的应用，预计将成为一种重要的焊接方法，也成为现代焊接工艺的发展开端。
在此期间，倒是冯如利用电弧电压控制焊条送给速度，制成自动电弧焊机，有望成为焊接机械化、自动化的开端。
这次的世界博览会自然不会展出这些相当重要的技术，展品是要用来搜刮的，而不是奉献出来造福全人类的，造福了列强，难道进一步让列强来欺负中国不成？
上海世界博览会已经有了初步的热闹景象，虽然要到1月份才开始，但依然无法阻挡偏远地区的商户们早早的过来。
尤其是蒙古、西藏等偏远地区，这不，李安生与杰克等人商议着安康保险等要事，黄兴与宋教仁则开始在浦东规划出来的博览会场游览起来，这里头倒像是个大集市。
为世界博览会所营造的房屋有十六排，三百九十多间，费时一年多，占地面积极大，当时许多人以为浪费，但是程德全却坚信李安生的说法，这里将在博览会之后形成一个新兴的商业区。
让黄兴与宋教仁无比意外的是，这里