如果不出什么意外的话，在安南布置的六个师就足够对付满清和泰国方面可能的进攻了。满清方面调集那么多军队过来，怎么也得花费个半年一年的时间。在第一次鸦片战争的时候，英国军队从印度出发，坐船到广州就花费了二十天左右的时间，而满清大军从北京南下，一路上游山玩水，花费的时间居然超过了六十天，就可以看到满清朝廷有多么腐朽了。
虽然现在是乾隆年间，根据以往的情况应该是比道光年间要好一些，但是要想调集那么多军队，也根本就不是一件简单的事情。
因此朱海涛就决定带着新组建的第十二师前往荷兰了，第十二师是他在谈判之前就已经决定组建的了，已经进行了针对城镇之中作战的针对性训练，师长定为了王权，这也是一员虎将，是第一师的战斗英雄，多次在战争之中以较小的代价消灭对方。另外，第十二师的人数也和皇家近卫师一样，还特别加强了火箭部队，让第十二师的战斗力更加强大了。
另外，在海军方面朱海涛也有新动作，经过很长时间的研制，蒸汽船和蒸汽战舰终于从奉天府造船厂和承天府造船厂先后被打造出来了。蒸汽船朱海涛一起订够了十艘，用来当做军队的运输船，而蒸汽战舰朱海涛也订购了十艘，被命名为“商”级战舰，以此来组建第五舰队。
“商”级战舰，是朱海涛亲自设计的第一款蒸汽战舰。这款蒸汽战舰，满载排水量达到了以前五百吨，使用了两台五百马力大功率蒸汽机驱动，如果全速驱动，能够让这艘战船达到了十八节的航速，如果再加上保留的八具风帆，就能够让这艘船的航速达到二十节以上。
这艘船的续航力相对夏级战舰要小一些，装满煤炭的情况下只能达到一千五百海里左右。同时它的武备也很强大，上面装上了8门105毫米舰炮和8门75毫米舰炮，还在关键部位铺设了两百毫米的熟铁装甲，就是使用48磅炮在一公里远的地方进行射击，也只是能在上面打出一个大凹坑而已。
“商”级战舰的出现，得益于朱海涛和蒸汽机专家们在两年多的时间里面持续不断、夜以继日的研究而成功的。虽然有许多人都懂得制造蒸汽机，也知道它的原理，但是这里面有关于冶金、锻造、铸造、材料等等方面的知识，却是能够不断提升蒸汽机功率和小型化的十分关键的东西。这些都需要不断反复的进行实验，才能够最终成功。
经过好几年的反复试验，500马力大功率船用蒸汽机终于研究成功了，更大功率的750马力蒸汽机正在研究之中，另外还在预言1000马力蒸汽机。
还有，“商”级战舰上来就是用了螺旋桨作为驱动力，这也是朱海涛在1780年就开始研制这型战舰，直到现在才研制成功的原因。螺旋桨在设计到制造的全过程中也有许多学问，都需要花费时间来一一攻克。
这个时候的欧洲，随着蒸汽机技术的发展，也逐渐开展了蒸汽轮船的研究。在1765年，瓦特就发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。
而在1769年，法国人就开始在塞纳河里试验汽船，不过并未成功。十多年后，约翰·费奇是美国第一个发明蒸汽船的人，这艘45英尺长的船于1787年8月22日在特拉华河上成功航行。后来，他建造了一艘更大的轮船，在费城和新泽西州伯灵顿之间运送乘客和货物。1791年8月26日，在与另一位发明家詹姆斯·拉姆齐(jay)就一艘蒸汽船的类似设计进行了激烈的争论之后，他终于获得了自己在美国的第一项蒸汽船专利。然而，他没有获得垄断权，所以仍然在与拉姆齐和其他发明家竞争。
真正使商用蒸汽船成功运行的是美国人罗伯特.富尔顿，在经历了多次失败以后，于1807年8月7日，罗伯特·富尔顿(r fulton)的克莱蒙特(cler)从纽约市前往奥尔巴尼(y)，全程150英里，平均时速约5英里，耗时32小时，创造了历史。四年后，罗伯特·富尔顿和他的合作伙伴罗伯特·利文斯顿设计了“新奥尔良号”，并将其作为密西西比河下游的一艘客船和货船投入使用。到1814年，罗伯特·富尔顿和罗伯特·利文斯顿的弟弟爱德华一起，开始提供从路易斯安那州新奥尔良到密西西比州纳齐兹的定期汽船和货运服务。他们的船以每小时8英里的速度顺流而下，以每小时3英里的速度逆流而上。
不过，这些轮船采用的都是明轮，也就是在船的侧面加装一对或两对轮子来驱动船只行进。这种轮船，不仅效率低下、转向不便，而且在战争之中，一旦这些船只的明轮被击毁，这些蒸汽战舰就成为了海上的浮标，只能是敌人的活靶子了。
1783年2月5日，南洋气候和畅。朱海涛和一众海军将领来到了承天府湾里，开始观摩第五舰队成军仪式。
朱海涛亲自将第五舰队的旗帜交给了司令杜富国与副司令付振武的手中。他们都是海军大学的校园，和前面四个舰队的司令与副司令都是第一期毕业生。
第五舰队的成立，标志着大明海军已经建立起世界第