国大代表、广汽曾总经理认为：各地造车热:广州的成功并不好复制。
经过十几年的发展，广州从一个一度想放弃汽车工业的城市，成为今天和沪上、长春、武汉并驾齐驱的重要汽车基地之一，这种经验能否复制到其他城市，尤其在今天各地热衷于引进汽车项目的情况下？
曾总表示并不容易，“汽车工业确实不好搞。”
他介绍，广州标致是我国起步最早的合资企业之一，然而由于双方合作方向不一致，加上市场有限，不得不以“分手”告终，成为一个失败的合资典型，如同“曾经死一次。”
随着1998年广汽与本田合资，广州汽车工业迎来转折点，得益于天时地利人和。他说：
“刚好那几年汽车工业发展比较快，开始进入高速发展时期。
我们的地理位置，包括港口，火车等等物流方面，还有基础设施，以及华南这个大市场，都是优势。
同时，广州是改革开放的前沿城市，人的观念意识也比较接近海外。
我们跟合资外方和内部，都是包容的心态，这是广州汽车这几年发展的主要因素。”
曾总感慨，汽车产业是关联度非常大的产业，包括上游的配套，包括技术、人才等等，天时地利难以复制。“我们深有体会，汽车工业确实不好搞，也不容易搞。”