但是很明显罗罗的燃气机头离成功已经很近了，所有的这些问题，在现在的华国都不是问题。华国自己就是产油国，耗油确实是个问题，但目前还能撑得住；至于噪音大，高温废气那都什么鬼，吃苦耐劳的精神都哪里去了？
孙祖杰知道铁路系统从原来的不屑一顾，到现在鲤鱼打挺，充满了兴趣，只是一瞬间。
据说铁老大开会时算过一笔账，青藏铁路八字还没有一撇，暂时管不着；东部平原地区大赚钱的那些线路只需要简单整修一番，就可以把运力提高至少一倍，一倍呀，这多运的人和货物跟跟多花的油料相比，怎么算都是赚的。
铁老大明白，现在国力虚弱，要想一步实现电气化，难度很大，可是如果有这样的机头，暂时支撑过渡一段时间，还是非常不错的选择。
所以铁路系统从原来非要拉着华投一起出资，到现在千方百计想赶走华投也只是一瞬间，可是孙祖杰当初就防了一手，出钱可以，与罗罗公司合作搞燃气机车必须通过华投，华投还必须是大股东。
当着领导的面白纸黑字罗罗，华投和铁道路三家签了合作协议，现在想赶走华投，那是门都没有。
此时军队系统也反应过来了，他们同样会算账，现在铁道兵还没有集体专业，要想修路一定要他们帮忙，所以章副相的意思是，我们也要当一个大股东。
现在是一桌饭，罗罗公司，铁老大和军队系统三家都是不可或缺的，但是华投却捏着与罗罗的合同，堂而皇之的坐了进来，铁老大和军队能不心疼吗，这个小子怎么就这么有眼力呢，啥好事都会掺一脚。