赵一手给王柯强的建议是除了普通车商收车的渠道，还应该去车友会，车友群，汽车专业论坛等等地方去收车。
而王柯强嫌弃车友会，专业的汽车论坛等地方车源数量太少，费时费力的收不到多少车，一直追问他有没有量大管饱能满足自己现在日益增长需求的地方。
“只有一个地方能满足你的要求，那就是去全国的三大二手车基地。”赵一手沉思了一阵后，才说道，“不过那里的套路更深，车源更复杂，没有熟人介绍，一不留神就掉坑里了。”
王柯强作为业内的老手，当然知道赵一手说的三大二手车基地分别是东山省的枣市，东北地区北省靠近帝都的车县，北河省的辛市。
因为现在华夏二手车行业不规范，车源价格波动比较大，存在着车况鉴定难，还有各种坑蒙拐骗的现象，加上消费者们对二手车认可程度不高，所以华夏各地的二手车市场规模普遍不大，百分之九十以上的车商都是小打小闹的状态。
而这三个地方却很另类，规模大，车源多，做的还主要是批发的业务。
虽说是华夏最大的三个二手车销售基地，但是他们各有侧重的主营业务。
东山省的枣市地处华夏南北交界的地方，是华夏最大的低价车交易市场，那里有很多便宜到令人发指的事故车，打滚车，灭顶车，死档车，当铺车，篓车之类的，价格从几千到几万不等。
北河省的辛市由于靠近沿海，有很多下线车，平行进口车，小贸车，美规车，右舵车。
最神秘，门类最全的则是北省的车县了，相比东山省的枣市和北河省的辛市，它经营的类别更全。
上到贵到令人发指的劳斯莱斯幻影、保时捷911，下到五千块钱一辆随便挑的捷达，五菱之光，奥拓，价格幅度跨越上百万，几乎没有你买不到的车。
除了正规的中规车，车县市场还有很多大套车、小套车、纯净水等等。
另外那里的汽车文化也是最浓厚的，改装业务比较强。
会定期举办越野赛，拉力赛等等赛事，还有车迷们自发举行的各种活动。
所以，根据华夏三大二手车市场的特点，王柯强把辛市和枣市排除，觉得北省的车县最适合四海车行寻找车源，
那么问题来了，王柯强在车县没有相熟的车商，没有人介绍，被骗了怎么办？
最重要的是海边市离车县那么远，一千多公里啊，即使找到了合适的车源怎么把那么多的车运回来？