深市新车发布会的现场非常火爆，记者、行业人士和全国赶来的消费者们都在等待着低价新能源车问世的这一刻。
微核新能换车价格下探到十二万的级别，这个价位基本宣告燃油汽被扔进了历史的尘埃里。
作为纪元公司董事会的董事，高德瑞和比迪老板分别做了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。
市场需求的产品发布会并不需要长篇大论，发布会上简单的介绍了“纪元随行”的外观和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。
一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就被现场参观的观众们一抢而空，剩下70万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给抢购。
纪元汽车原本定了以旧换新政策，燃油车可以按照最好折算价格兑换购车抵扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买车后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。
纪元新城的发布和火爆的销售给滋醒了夏国汽车市场那些依旧做着合资梦车企们。
大家会恍然发现，原来新能源车只要价格亲民，就这么好卖！
那些原本继续在生产合资汽车夏国车企赶紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的新能源车并且在市场向盘古科技求购微核电池。
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它没有任何对错之分，但是盘古科技有权利通过市场的手段决定是否向该公司出售微核电池。
比迪则是停掉了10万元以上所有燃油汽车的生产线，所有的生产线都调配给纪元，全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一年，高德瑞以未来能源公司的名义或者合并或者入股夏国五家小型濒临破产的汽车企业。
这些企业拥有完整的生产线和供应线，这些生产线经过技术改进之后就能够承担低价车车身、内饰等环节的生产。
由此，未来能源公司、比迪、纪元就形成了可完成的产业链。
未来能源公司提供微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘【31 更新快】等部件，所有的部件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。
按照纪元公的这种模式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货。
另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此外，夏国石油集团在燕京也成立了新能源实验室，和盘古科技共同合作对微核电池进行优化和深入设计。
实验室的所有费用由夏国石油集团支出，盘古科技只需要出技术即可，未来的成果由双方共同享有。
有些面子，盘古科技还是要给。
欧洲，整个汽车市场一片死寂。夏国发生的事情正在决定许多车企的命运。
纪元发布低价新车，一百万辆瞬间售罄。夏国所有的合资汽车全部暂停研发和生产，在售的都是库存车。
欧洲汽车企业完蛋了！
欧盟是无法达成共识了，不少车企抛开欧盟的枷锁希望单独和盘古科技谈判，并且通盘接受盘古科技的几点要求。
“妥协了？”萧铭问道。
“妥协了，肯定是着急了。”钱怡也对这些欧洲的车企无语，早点达成共识多好，现在亡羊补牢时间已经晚了。
“妥协了就晾在哪里吧，以单独的名义和我们谈，没有任何作用，当然我们的谈判大门一直是敞开的，只是条件会发生一些变化。”
但是没有欧盟的准入许可，和这些车企谈判没有任何实质性的作用，盘古科技根本就不接招。
欧洲汽车企业正式进入寒冬。
最着急的就是大众，最高峰时期占有夏国近四成市场的大众根本就不甘心这样莫名其妙就退出了夏国。
这一次，由大众集团董事长亲自带队前往夏国，希望能够面见萧铭。
纽约，华尔街，一片死寂。轻质原油期货操盘员的脸色和夏国广大股民的脸色一样，难看、便秘。
期货市场的原油价格可没有便秘，它犹如吃了隔夜的炒鱿鱼，一泻千里。
洛克菲勒家族也不好受，比尔少爷刚刚才从西亚回来，还说是达成了重要的共识。
共识是什么，洛克菲勒家族没有看到，他们看到的是严峻的经济形势。这几天，洛克菲勒家族的总资产缩水了15，未来还会缩水的更多。让比尔洛克菲勒无法想象的是，年纪轻轻的萧铭到底有什么样的能量，能够撬动这么大的金融市场。
做金融的家族永远也不知道做科技的企业到底有多大的能量，比尔也永远不会知道，能够改变世界的永远不是金融而是科技。
科技代表着未来，金融仅仅是现实的工具。
虽然没有被家里责罚，但是作为家族第七代人的核心人物，这次**将降低他的家族评分。
将抽了一半的雪茄杵灭，比尔十分阴霾地说道：“要是可以，我真想找人把萧铭给毁了！”
除掉一个人从而改变世界的格局，这是最愚蠢的做法，但是气到极处的比尔真的还有这个想法。
几年前不少俄国和西亚的石油富豪怎么不明不白就从世界消失，到底是什么原因也只有类似于洛克菲勒家族的人才知道。
很可惜，萧铭不是欧洲人也不是西亚人，他是夏国人。
“查一查萧铭在米国和欧洲有什么产业。”比尔又点