朱老板听范无这么一说，便笑着点头回答道，“这个说法倒是可取的，行了，回头有人跟我诉苦的话，我就这么打他们好了。”
中国开放市场合资造车两个初衷，其一是迅速展汽车工业，扩大中国的汽车产能，满足市场需求，其二则是以市场换技术，学习先进汽车技术，追赶世界。
然而，摸爬滚上百年的海外巨头们远比中国人更精明，他们知道造什么车成本最低利润最高，也懂得如何保护自己的技术垄断。德国七年代初就成型的桑塔纳，欧洲八十年代末就退市的捷达、富康和标致505，直到九十年代中后期，依然尴尬地垄断着中国的道路。
上海大众在后来推出的新车桑纳2000，这款车从技术讲，基本是把老桑塔纳加长并修改了一下外壳，然而就是这样一款产品，仍是一九九九年以前最新款的国产轿车。
更让人汗颜的是，仅这种小改款，上海大众也没有术和实力独立承担，派了几十个人的团队到巴西和德国，能参与的就是把车长加一百毫米。到这个时候，人们恍然现，以市场换技术的愿望就是一场一厢情愿的梦。
范无病之所以要造车，多半是看不惯这些洋子们用这些破烂欺负中国人，能够从他这里引入汽车市场的竞争，把汽车的质量提上去，价格砸下来，就不负他投入的这些资金了。
不过说到底，自己投进去的钱也并不，至少比自己修机场和修高速公路的钱少多了，算起来还是很划算的。
从新闻上面得知范无病即将进入汽车制造行业之后，范无病的小未婚妻沈盈立刻把电话打了过来，询问具体的情况。
“其实也没有什么，就是收购了一家日本的汽车技术研究所，消化了他们的一些技术，现在要自己搞汽车倒是不存在什么障碍了，过一段儿时间，我就把第一辆下线的轿车给你开过去如何？”范无病微笑着拿着话筒，对沈盈说道。
“那好啊，不过，有没有老虎皮座椅呢？”沈盈笑着问道。
范无病不好意思地笑着回答道，“我那老虎皮座椅是武陟小机在日本弄出来的，要是在国内搞这个，怕是要触犯刑律的，不过什么梅花鹿的皮就没问题了，有人工饲养的那种。”
“那就算了，梅花鹿那么漂亮的动物，你们也狠得下心来剥皮啊”沈盈立刻表示了自己的不满。
范无病耸耸肩膀，心道老虎就没事儿，梅花鹿就狠心，这是什么逻辑啊？按道理说，老虎的数量要比梅花鹿少太多了，真不知道她们这些女孩子的心里面到底是怎么想的？
不过，范无病倒是有想到，自己公司生产出来的第一批成型车辆，估计自行消化掉的，就不会少于上千辆了，一个是自己亲朋好友需要送到，另一个就是自己旗下各公司高管和重要职员们的消耗了。
所以在这个车型上，就需要把标准定得稍微高一些了，太简陋的东西，自己是不好意思拿出去搪塞别人的。
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