泛无病对干俄罗斯的军火丫业直是比较垂涎的。可惜的才口只现在还没有那个能力，去搞定很多武器装备，尤其是在渠道上比较欠缺。
国内的军火市场是官方采购的。自己现在的江南重工显然是不用愁销路如何，但是从长远处考虑的话。就要认真地分析一下俄罗斯的国际军火市场渠道的运营成功之处。以便自己将来能够进入这一市场，赚点儿钱花花。
尽管苏联解体后俄罗斯海外军火市场日渐萎缩，目前每年军火出口仅为四十亿美元，但是仅仅是俄罗斯与印度达成的购买五十架苏3叫四和自行组装一百架该型号飞机的协议金额就高达三十亿美元，由此可见苏办系列出口对于俄军火工业的意义。
在全殊战斗机市操上，苏一刀家族占据百分之十四的份额，而苏刃的设计者，苏霍伊设计局期望近年内将这一份额提高到百分之二十。
英国的《简氏防务周刊》曾经分析过，认为俄罗斯航空工业全靠苏办家族赚取的硬通货才能够勉力支撑。据俄政府自己估计，到二零一五年之前，俄军方采购将只能消化整个军机工业产出的百分之十左右。也就是说百分之八十以上的俄制战斗机必须找到外国买家，过去五年中，俄空军甚至没有购入一架新飞机。
目前来看，俄罗斯下一钱战斗机的研制工作很大程度上也要指望苏办的出口业绩。资金短缺是困扰俄新机型研制的最大难题，俄政府可提供的研制经费为二十亿美元，但专家认为这些钱仅够项目规划之用。
苏霍伊设计局计划在三年之后实现第五代战斗机的飞，可这需要大约一百亿美元的研资金，该局表示将自己将会筹措五十亿美元，这意味着未来两年内。他们至少要销售一百二十架苏万系列飞机。
即使按照西方的标准，苏刃系列也是第三代战斗机中的佼佼者。如果不考虑所搭集武器的性能，苏一刀与刊坠乍相比可谓各有千秋。
在飞行品质和敏捷性上，苏万明显优于坠乍，至少眼镜蛇机动是,坠佳做不出来的。尽管很多专家指出苏方在完成这个机动时进入和改出度过动能太低使之很容易在多机交战时被敌机击落，因此没什么实战价值，但几乎没人敢否认。苏万的机动性将使它和旧近距格斗时占据优势。
苏万的弱势在于视距作战。前苏联航空电子设备大大落后于西方是众所周知的事实，苏刃座舱内的电子设备只达到美国六七十年代的水平，电传操纵系统仍是模拟式的。
火控系统方面，由于计算机软硬件的差距，苏刃装备的孔。刃雷达在自动化和可靠性上不及生的胎刃多模雷达。苏办身上随处可见类似角反射体的物体，矩形截面的动机进气口、无外倾的巨大双垂尾等让它几乎无隐身性可言。
不幸的是，机动性与视距作战能力相比，是后者而不是前者代表了现代化战斗机展的趋卑，前者也许更多取决于设计师的才智与灵感。后者则与整个国家的科技水平和工业能力密切相关。
如果说苏刃与占尚能一较高下的话，那么美国第四代战斗机的开山鼻祖丑出世后，苏27与之相比则完全落于下风，在音巡航、隐身性和电子战能力上亚全面占优，即使在机敏性方面由于装配了推力矢量动机，丑也将略胜一筹。
不过现在就说苏27时代行将结束显然言之过早，无论如何，对于展中国家而言，苏刃系列仍是他们自身科技力量无法企及的高性能战机。因此苏办作为战斗机市场宠儿的角色还将维持很长一段时间。
但对于有着辉煌历史的俄罗斯航空业来说，这段时间显然是太短了。美国利用一丑的先进技术积累，已经为相对低端的联合攻击战斗机铺平了道路。
的开目的集中于实战和夺取制空权，联合攻击战斗机则是为了将俄罗斯和欧洲航空工业彻底挤出战斗机市场，为此美国将联合攻击战斗机的单价严格限定在三千八百万美元之下。
目前联合攻击战斗机全球订单量已过四千架，而在国内定购极少的情况下，俄罗斯航空工业将被逼上绝路，因此俄罗斯国家航空系统科训儿浣院长说，尽早开出下一代战斗机对于俄罗斯航空她磊甘，死攸关的意义。
从下一代战斗机的角度说，苏办时代真的要结束了。
以飞行性能确定新一代战斗机属性的时代已经过去，第四代和第五代之间的主要区别在于机载系统，进一步强调机动性没有实际意义。
业界舆论普遍认为，俄罗斯设计人员在着咨研制上的巨大成就是不容置疑的，但是再沿着这条路继续走下去也是毫无意义的。甚至连苏霍伊设计局总设计师、苏二刀之父西蒙诺夫也持相似观点，他认为苏万的机动性已经可以满足未来空战的需要，第五代战斗机无需再苛求这方面突破。
西蒙诺夫也强调机载系统的重要性。他说尘和欧州的幻影四战斗机已经配备了相当完善的实时侦察攻击系统，这是任何一架俄罗斯现役战斗机所不具备的。俄罗斯为此在改进苏一酬四等第四代战机时。不得不向西方或以色列购买电子配套设备。所以，在第五代战斗机的展过程中必须克服这种落后局面。
不过，俄罗斯第五代战斗机之路注定将荆棘遍布，困难主要来自两个方面，一是巨大的资金缺口。二是体制问题。
俄军工企业从前苏联继承下来的条块分割体制根深蒂固，两大军机研巨头米高扬设计局与