共和军是一支善于总结的军队。这是曹昂对共和军的第一印象。
比如。并州对北方的战斗结束之后，在整编的时候，就开始总结各种各样经验的重要性。
而前线大量的资料在总结之后，也会汇总到军校。很多从前线，以及从事教育工作的教官们要参与到复杂的总结活动当中去。他们要吸取战争不足的地方，以及充分发挥他们最擅长的东西来解决问题，总之，很多事情，不是他们想要完成，就能完成得了的。这些事情对他们来说，是一个挑战。
曹昂他们也有机会接触到一些基本的总结。
而这些总结，是他们的作业，甚至是，未来他们毕业的一些论文。毕竟，很多部队接受新的军官的时候，还要看他的能力如何。
对并州作战有三大失利的地方。
第一，就是对当地气候的了解不充分。共和军进入作战的季节恰恰是秋雨季节。秋雨带来的影响非常的大，非战斗减员最少超过三分之一。加上对道路的影响。直接导致作战处于极为不利的态势。
第二，就是对当地道路的情况，共和军虽然发明创造性的使用了马车来进行推进，这是一种弥补军队机动性，以及提高作战距离的一种有效的方式，这是一个亮点。但可惜的是，当地的道路根本无法承受这样的一种状况，加上恶劣的天气情况，直接导致他们处于一种极为不利的状态当中，非战斗减员，以及影响到后勤补给的状况，这对共和军来说，有多糟糕，就多不利，反正这样的事情，对他们来说，是一个灾难。
最后，就是他们的指挥。乌桓人是零星投入作战的。而共和军却跟着被动的零星的投入作战当中，可想而知，这种情况会带来多少严重的后果。补充上来的部队都被拆解为连排，甚至是步兵班投入作战，最后导致整个战线处于一种琐碎的状态当中。对方无法发起进攻。而共和军这边也无法发起反击。胶着作战，这是共和军少有的烂战。
这是普遍这次并州作战的总结。暴露出来的问题非常的多。共和军需要慢慢的消化，总结，反正，事情还有很多需要处理。
当然，这次并州作战，不全是缺点，也有突出的地方。
比如，在这次作战当中，首次使用了大规模的马车来进行运输兵员。这大幅度的提高步兵的机动能力，从过去的日行四十里。一下子上升到了五十里，甚至六十里的作战距离，作战机动性大幅度的提高。
而且，很多军官发现，使用马车投送兵力，可以大幅度的节约士兵的体力，士兵可以在作战的时候，迅速的下车投入作战。因为他们是按照班的建制投入作战的。
马车，在一定程度上，解决了共和军马匹不足的问题。因为之前他们试图通过步兵骑马的方式进行快速的机动作战。而使用马车，可以让步兵不至于被骑兵远远的落在后面。这也算是一个很大的优势吧。
不过对于马车，军方也有一些研究。这次作战当中，军队使用了一些小车轮的马车，特别是牛车，使用的就是小轮。小轮的价格便宜。适合重型货物的运输。但问题是，他的越野性能不好。对牛车是有利的，但军队，以及在没有道路条件下，牛车是极为糟糕的，特别是小轮车。所以，军方希望能够使用大轮车的马车来进行制式装备。
除了车辆之外，还有就是道路。共和军的补给线严重的依赖于这些道路。如果没有这些道路的话，这很难让他们适应这样的一种情况进行作战，这是对他们很是不利的一种情况。作战态势导致他们处于不利的状况当中。
但道路的修建不是建立工兵团就能解决问题的。这涉及到一个战后重建的问题。因为只有大量的投入更多的资金，这个问题才能妥善的处理完整。
这是军队自身的一些研究。而在民间。针对交通工具的发明从来没有停止过。
一些大胆的工匠尝试使用一种铁制的特殊的运输方式。比如，链条运输方式，链条最早用在机床设备上，是用来保持速度的一种机械装置。但随着农用设备需求，链条使用在了播种机，以及收割机上。
在农业上，人力，畜力依然是最大的输出力量。链条可以提高这种力量的输出效率，是极为有利的一种方式。
但农用机械依然有不便的地方，比如，在松软的耕地上，轮子经常无法快速的推进。有大胆的工匠就使用了锯齿，以及链条制造出来的早期履带装置来推动，虽然只有两个导轮。但解决了一些农业机械上的问题。
这些轮子上的一种进步。虽然才开始，但迟早会发展起来的。
除此之外，就是运输工具上。马车，牛车依然是人们出行工具最大的方便的地方。或者使用驴车。不过这些车辆对于短途来说，依然不够方便。人们需要一种能够适当距离，并且，购买车辆花费太大。廉价，最好使用自身作为动力的交通工具。
这可能是自行车最早的一种诉求，比如，邯郸这样的城市，人们总是不满足出行上的需求。
在邯郸，这样的发明已经出现了。最早是把轮子装在脚底下。这可能最早的旱冰鞋的出现。但对邯郸人来说，这种鞋子依然作用不是太大。
第一，对道路要求太高。一些没有道路维修好的地方，根本无法使用上。第二。就是不是所有的人能够操作了这样的一种鞋子的。因为已经有报纸报道了这样的鞋子，很多人