之前的西征大军东归并改制的计划，对于天凤军内部高层，以及如曹豹这种战区元帅级别的高级将领，自然也都是知晓的。
只是，由于知识面的狭窄，许多人并不理解为何非要把近十万人的部队，给改制成六万人的海陆空三军，这军队向来人数兵力不都是越多越好么？
而此时此刻，你道曹豹所见的是一份怎样的“南征概要”，居然是准备就用这六万人马，先南下江南征服李子通、沈法兴，再沿长江西上讨伐杜伏威，直至过三峡而入主巴蜀的超大型战略。
但重点不是这六万人怎么去打又或者够不够打，而是曹豹的八万水军在这次南征战役里所扮演的角色，居然只是战略支援和后勤保障，以至于这才让他发出了“干嘛用”的感慨。
这开会嘛，就应该有个开会的样子，说是给一刻钟阅览就自然不能超时，时间一到黄娜便也拿起资料开始了质询。
第一个环节就是让战争六部先自己检讨，看看这份计划还有什么不足和可改进之处。
首先出来做质询的就是总装备部，开始汇报自去年六月接受三军改制命令以后的一系列的装备订制、订购和采购及交付情况。
根据黄娜从大元帅行辕下达的命令，总装备部第一时间向桑岛船厂和旅顺船厂下达了军用船舶订单，其中向桑岛船厂订购了六十艏改进型的商用五牙大舰，并要求将其中的二十四艏改建成无船楼的滚装通用型平底内河趸船，另外二十四艘则要求减去顶部两层船楼，并且将船舱进行人居内部环境的改装，使之成为便于人员密集居住的主力运兵船，至于剩下的十二艏准备作为指挥舰的五牙舰，外观虽然不需要作什么改动，但内部装修还是有一定要求，必须保障高级指挥员的安全和舒适，需要做部分的内饰改装。
桑岛船厂从成立之初，主要负责的就是备材和仿制五牙舰，这些年单是下水的仿制商用版的五牙舰就已经过百，目前全用于旅顺、济州至日本之间的航线。
而且经过这几年的发展，并且不断注入从各地收罗来的工匠，如今桑岛船厂的产能非常强大，干湿船坞七十二条，只要有足够的备材，一年内完成下水六十艏船的订单完全没有问题。
此外，总装备部也同时向旅顺船厂下达了三十六艏软帆型快速巡逻舰的订单。
虽然从很早开始，旅顺船厂就一直在黄小刚的指导下，做着软帆海船的科技攻关，但一直都进展不大，直到公输家父子加入凤军之后，才由擅长造船的老三公输登领头搞技术攻关，经过足足两年多的秘密试验，也才连续攻克了“水密仓”、“软帆”、“剪式船体”和“多体龙骨”等几项硬指标，算是攻克了大航海科技树开启后的基础科技。
不过，公输登虽然带头完成了不少的科技攻关，但他试制出来的软帆海船个头却有些偏小，目前定型的试验舰全长十二丈六尺，宽三丈六，吃水深度低六尺，高九尺（满载）、设有前中后三桅软帆，船尾设有两层船楼，整船容积约在一千两百料，根据海试得到的数据，目前空载情况下最快航速能达到一更半。
（更是一种古代用来计数航程的单位，一更约是三十公里航程，由于技术限制，目前还没有办法制定更科学的航程航速单位。）
所以，针对这种比五牙舰短了一半多，容积和载重也严重不足，就是速度快上一点的小船型，也就直接给它定了个“软帆型快速巡逻舰”的级别，准备用来作为海军的巡逻、护卫舰使用。
当然了，随着新朝对辽东半岛的控制进入第四年，如今在旅顺的大木备料已经是个天文数值的级别，加上旅顺船厂除了要进行新式海船的研究，还得负责为登陆部队提供海防船只，如今的加工制造能力也是不弱，拥有的干湿船坞也超过了五十条的规模，搞定一年内新建三十六艏巡逻舰的订单完全不是问题。
那么到目前为止，桑岛船厂已经正式交付了十六艏滚装通用型平底内河趸船，和十四艏主力运兵船及八艏指挥舰，预计缺额的舰船绝对可以在半年陆续交付。
而旅顺船厂方面由于建造的船型比较单一，也没有什么特别的要求，建造速度却是快多了，截止去年的年底已经交付了二十八艏巡逻舰，剩下的八艏也会在三个月内陆续交付。
目前交付的新船都已经完成了海试，全部进驻到了尚未对外公开的青岛军港，就等着改制完成后的皇家海军换防接收了。
此外，皇家海军属于作战部队，虽然日后肯定要全军海员化，但此时因为是由陆军改制，根本没有时间进行足够的海事训练，所以新造舰船肯定要配备必要的海员，这也需要总装备部负责出面招募。
而青岛军港位置就在距离青岛港稍远一点的南窑弯里，虽然是和胶州工业园和青岛港同期开工建设，但保密级别和工期进度却是要求极高，港口的位置不但紧靠崂山，选定的港区更是被半岛环抱，隐蔽性极强。
此时，港区的所有设施也早就竣工，入驻两万兵员不是问题。
说完了海军的装备情况，接下来就是陆军，而陆军方面增加的装备，说起来只有一种，那就是委托东华工业建造的两千辆军用偏厢车。
所谓的偏厢车，官方的正式名称是“通用型四轮马车”，制造图纸自然由监军府提供，而车型也有好几种，如“滚装货车”、“运兵车”、“医疗车”、