在淡水视察了二天，第三天清晨就离开并沿正在修筑的基隆至淡水的干道建筑路线向基隆而去。这样走路虽近几倍，实在是大部分路段还未动工，穿行在荒山野地十分艰难。
只是他这样做乃是为视察一下线路，尽量以自己的知识修整一下。当然此时这路标准最多会运行沈磊已经试验成功的马拉四轮车队(将几辆车连在一起，几匹马在前面一起拉，可以节省人力与道路利用率。)。建筑道路也没什么机械可利用，大多只能依地形大致修平筑直，先建造起一条路基十五米，第二步浇筑一侧六米宽水泥混凝土道路来。
好在这个大峡谷大部分地段较为平坦，就是在靠近基隆附近有几道丘陵横在道路上，而且是完全无法避开。对此有人认为修个坡道算了，沈磊现场一看觉得还是下定决心好。一来山石可以作路基材料，下面的岩石现在需要石头建筑的地方也不少，索性将之当作采石场了。
不过这一来会延误工期，而且以采石而言此处山皮(风化层)较厚不合算。为长期打算沈磊还是决心挖掉这些拦路虎，只是暂时因劳动力紧张，只能放缓一步，先修通道路再说。
这一天沈磊穿行了六七十里少人行走的山路、野林，还要沿途观察与思考到达基隆不仅已经是天黑了，而且还累坏了。他这些年虽然一直坚持锻炼，但淡水上岸一直忙碌不停，此时已经有些达到体力极限，于是第一次休息了半天，下午才召见了这里的几个负责人了解情况。
基隆现在成为一个大工地，火炮厂、火枪厂、火药弹药厂等军事工业方面虽然各规划了区域，暂时只建造了一处在一起共同生产。但综合教导营、水兵大队、水兵6战营的军营与港口起码先将住房、围墙、哨亭、警戒堡垒与办公楼建造起来。
至于工业方面要建造的厂房更多，如造船厂、造纸厂、纺织厂、冶炼厂、铸造厂等等，不仅厂不少而且厂房建造大又复杂。如船厂要建造船台船坞，冶炼厂要建造高大的厂房与烟囱及暖风系统等等。
这还是基础建设的土木工程方面的一部分，港口外小岛建棱堡，建灯塔，建码头，建办公楼、商务、仓储、道路、给排水等等工程量也是不少。如排水高标准的阴井、涵洞、混凝土排水管道预先布置短期支出大，长期看比较合算项目也就是沈磊财大气粗才能干。
特别是引水方面沈磊的标准更高，在溪流上大石头筑堤蓄水沉淀后经石头、粗沙、细沙过滤再经混凝土管道通向各处取水亭。这是没有自来水时代最好的取水方法，因为有高位差水自己溢出不怕污染，盖有亭子取水也不怕下雨，路远用运水马车就可以解决各处饮水了。
这个计划与标准当然是沈磊定下的，他暂时会将基隆作为自己的基地。计划将在十年内建设成一个至少五万人以上的港口、军工、造船、冶炼、水军等的工业、政治、物资中心。
他知道大明平静的日子已经不长了，所以一下子就招来了近二千各处的泥瓦匠、木匠、铁匠为自己基隆的土木工程建设服务。当然对愿意移民的工匠沈磊会更进一步让他们参与工业设备的制造，及军工厂内部工程的建设事务，仅有原前口子村过来的工匠根本来不及。
当日先了解下各处工程进展，包括基本建设大致上完成正在安装设备的工厂情形。次日沈磊开始一处处视察起来，他先来到造船厂，造船厂在基隆主港口岛屿另一侧的一个小港湾。这里虽然不大造到千吨级船还没什么问题，主要是暂时自己规模小不合适太分散。
此时造船厂大型风力锯板机，大型高温烘道，低温大烘房及五百吨级船台还未完工。但一些人力锯板机主要是木结构，加铁制零件与锯条由前口子村那里运来，如哨海级船已经开始建造得差不多了。
哨海型船小几何形状复杂，也亏得是薄板才容易许多。为了轻巧用的都是较轻木头也使得制造容易许多，就是下水时如刀一样容易斤侧翻，好在船小又轻，多几个人两边扶一下就行。
到造船厂距第一艘哨海型船下水已经不远了，作为设想者沈磊到即将完成的船上看了一周，认为基本上与自己的设想差不多，非常满意。这是因为他的图纸只能算是总图的草图级别，就是长宽高与十几道肋板、隔水舱板的长宽尺寸而已，连弧线也是随手画的，需工匠随材料自然弯曲制造。
哨海型船至此只等下水试航，沈磊看了哨海又问了船台建造情况后没空多留，转身去看其它地点的建设进展状况。特别是新建的小高炉设计达十五米高，虽然炉壳还未铸造，但工地还是要去看一看的。
看了二天工业建设与市政道路建设等处，第三天沈磊来到铸炮厂。铸炮厂与整个军工生产是整体搬迁，此时已经恢复铜质一号二号炮的生产。因为熔钢炉还未造好，三号甲型炮还未开始铸造，这让他有点担心。
虽然荷兰人还未露面，来时开始也是奔澎湖而去，后占台南立据点的，但这是不能侥幸的。自己不清楚对方来此的具体时间，或许他们来了现台北有人为解除危险先打自己也不一定。而且港口小岛棱堡即将完工，就少了要塞炮守卫了。
只是再急也没什么用，沈磊最多让他们加快熔炉与翻砂车间建设，将所有木模如钢芯，整体、钢轮钢架先制造好，总而言之一切能预先可以做好的做好，才能不耽误时间。
看了火