妙笔阁>军事历史>平淡为官>491.铁路公司的疯狂

如今的宋朝虽然非常的富裕,倒也不是支撑不起这样一条铁路的修建,只不过若是给李德批下了这条铁路,那么其他的殖民地必然也会申请铁路的修建计划,到时候徐清若是厚此薄彼,必然会引起朝野上下的非议,到了如今这个地步,怎么去做下一步已经是徐清不怎么思考的问题了,如何维持如今政局的稳定,才是他最需要思考的问题,而若是真到了殖民地官员要朝廷支付铁路建造费用的时候,徐清可不觉得凭借宋朝的家底可以修建出多少的铁路来。

不过修建铁路毕竟也是一个好事,第一它能将租界的影响力通过铁路输送到其他的地方去,就像当年的殖民者在占领上海,划分租界之后,第一件干的事情就是修建铁路,铁路修到哪里,帝国主义的爪牙就延伸到哪里,毕竟铁路的速度非常的快,无论是运送物资还是兵力,都要远远超过如今的航运和走路,在这种情况下,修建铁路,无疑能让一个地方的稳定程度得到提升。

二来则是可以繁荣当地的市场经济,有许多蔬菜在这个年代都是只能当地收割当地吃的,这无疑是一种极大的浪费,因为有的时候即便丰收了,许多蔬菜也只能烂在地里,根本就卖不出去,最多就是周围几个村镇可以卖一卖,可这又能卖出多少呢?

卖的不多,自然生产的**也就不高,这也是导致农田生产始终偏低的原因,因为无论生产多少,蔬菜和水果,到最后也不过是烂在地里而已,而这还是好的,虽然是浪费了,可总归还是吃得饱的,属于一种甜蜜的苦恼,最惨的莫过于那些绝收的地方,因为气候或者是天气又或者是人为的原因,导致当地欠收、绝收之后,必然会使当地的粮食价格大肆上涨,而往往在这种时候,天灾**就会一齐到来,瘟疫、流浪,这对于百姓的伤害是非常巨大的,而铁路的存在则可以有效的改善这样的问题。

他可以在危急关头运送大量的粮食,以帮助灾区百姓暂时度过难关,也可以解决当地土豪劣绅故意哄抬物价的作为,这对于当地百姓来说,无疑是一件好事情,同时因为铁路的存在,也可以让一些城市快速成为物流中心,这些中心的人口将快速扩展,这对于宋朝的统治来说无疑是有利地

相比起乡村的百姓,城市里面的百姓无疑要更听宋朝的话一些,毕竟他们的工作要么直接就是宋朝的商人提供的,要么就是公司之中有宋朝人的股份,他们的生活用水,煤气和舒适的环境,也来自宋朝人先进的科技,如此安逸的生活,绝对比他们原本的生活要好很多,既然如此,他们反抗的情绪也不会特别的大,而即便有反抗的情绪,镇压城市起义也比镇压农村起义要容易的多。

这就像抓耗子一样的,耗子很小,人见到了也不怕,可想要抓住它们却非常的困难,尤其是一窝老鼠的时候,他们分散在各处,你想要抓到他们,要花费大量的时间和精力,而若是把他们聚拢在一起,不仅仅目标变大了,行动也会变得迟缓,这个时候只要发动雷霆攻势,便能一举拿下,要比在乡村之中跟他们玩躲猫猫容易的多了,综合以上几点,在殖民地修铁路,也确实是一件应该做的事情。

尤其是随着宋朝铁路事业的发展,许多平原地区的铁路也修建的差不多了,而还有一些丘陵地区的铁路,则大多都是朝廷在拨款修了,许多地方私自经营的铁路公司,对于这些丘陵铁路是没有什么兴趣的,毕竟这些丘陵铁路修建难度大,同时耗费材料、人工和工时也都是平原铁路的几倍以上,远远不是他们这些资本家能够负担起的。

所以早在一两年前,这些资本家便计划将铁路建到其他殖民地上去,那些殖民地上人口充沛且都是平原,修建铁路远远要比在本国的丘陵之中修建容易的多,成本回收也会更加容易,且会在未来数十年之内为资本家们带来丰沛的收入,只不过碍于宋朝严格的法律,所以这些资本家一直没有办法将自己的力量辐射到殖民地上去,可现在,徐清却想借助他们的力量来推行这些铁路的建设。

当然,铁路的建设也一定要符合朝廷的规划,若是各个铁路公司为了争夺利益而互相抢夺太过于低廉,而造成了巨大的损失,那就是整个宋朝的损失了,所以为了做到这件事情,徐清还得先召集国内外的铁路公司代表们开一个会,划分一下各个公司之间的经营范围,以免互相抢夺导致各大殖民地占了便宜。

除此之外,铁路的标准也必须要规定要来,徐清很清楚的知道,这些铁路公司在想什么,若是到了外国,尤其是殖民地,就不需要像在宋朝本国那样去遵守那么严格的法律了,到时候只需要把这些铁路建设起来,他们就可以拥有大量的利益,在那个时候,把铁路变成自己家的私产显然是更好的选择,就像当年的欧洲列强一样,每一个国家修建的铁路轨道距离宽度都不相同,就是为了防止自己的铁路被其他国家所用,让自己公司或者国家的利益最大化。

徐清并不想这样,他希望这铁路能够全部使用同一个级别的铁轨,这样一来,全世界通行的铁路都会一模一样,也方便未来的对接,对于这样的提议,铁路公司们自然没有什么理由不答应,毕竟殖民地市场要远远大于本国市场,若是朝廷真的放宽他们去经营,这将会有大量的钱财涌入他们的腰包之中,跟这笔钱比起来,规则的制定显然就


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