54 新船下水(1/2)

百姓们同样也得了利，以前但凡下雨天出门，大家都舍不得穿上布鞋出门，因为只要出门，这布鞋必然会浸水，让人脚难受不说，还影响布鞋都使用寿命。

现在洪门在物资有余的情况下，开始生产一些橡胶鞋，用橡胶制作出来的鞋子，不用担心鞋子会被雨打湿，脚掌依然保持干燥。

同时还有，利用橡胶制作的雨衣，在日常生活中，比之以前使用的斗笠、蓑衣之类的东西，那更是有着天壤之别。

倒是之前李天养一直倚为重点的轮胎制品，并非后世的空心胎，而是三寸直径的全实胎，在日常使用当中，其抗震性与摩擦度虽然有了强大提升，但是说实话用在火炮的滚轮上，其发挥空间并没有李天养想象的那么巨大。

唯一可惜都是，虽然洪门向葡萄牙人追加了订单，可是葡萄牙人也是从他老大哥，远在吕宋的西班牙人手里采购橡胶制品，差不多一年半往来吕宋与美洲的西班牙商船，其携带的橡胶成品，肯定不足以满足洪门的需求。

更别说，在洪门加大力度采购橡胶的情况下，西班牙人和葡萄牙人也不是傻子，自然少不了会私自截取一部分天然橡胶，研究它们为什么能够获得洪门的青睐，其是否有他们所不清楚得重要作用。

因此，求人不如求己，一边洪门自然是加大力度从葡萄牙人手里采购天然橡胶，一边洪门则加紧速度研制属于自己的远洋深海商船。

八月十一，李天养赶回了笨港，他这次前来，不是为了其他，而是为了出席洪门属于自己的第一艘仿西式两千料海船的下水仪式。

随着笨港造船厂制造的海船越来越大，之前一直被严密隐藏在笨港溪深处的造船厂，现在也迁移到了笨港海岸线上。

没办法，笨港当初之所以从入海口往内里延伸十数里，是因为当时弱小；现在洪门在南海一家独大，谁也不敢轻易与洪门作对了，那么为了发展，笨港展露大众眼光下，也是顺理成章的事情。

华夏的计量单位一直都很混乱，比如征收赋税得时候，作为称量粮食的单位斗和石，因为称量粮食种类的不同，而有着重量上面的差异。

因为斗和石是以容积来作为衡量单位的，因此像玉米、高粱这样都粮食，因为颗粒较大的关系，实际上会比小麦、小米这样的粮食实际重量要少太多。

这也是一直以来，后世对于石这个计量单位有着各种各样的估算问题的原因。

而在造船上锁使用的料这个计量单位，同样是以体积而论，因为制作工艺或是材料厚薄因素影响，使得制造出来的海船的承载量，有着很大的差异。

因此，在向来重视数学这门学科的洪门当中，早已摒弃了料这个计量单位，而是效仿后世的计量单位，以两千斤为一吨，用吨来作为计量一艘海船的载重量。

当然，因为现时代当中，一斤的重量要超过后世的，故而今日洪门下水都这一艘海船，载重量由研发院都成员仔细计算过，大致是在四百吨左右，而换算成后世的计量方式，则是差不多有五百吨的样子。

这是一艘跟葡萄牙人的克拉克帆船有着一定差异的海船，但是其中又有着很多相似之处。这些年在杨志的领导之下，造船厂对于研习西方海船的制作工艺上面，从来就没有停止过。

而前几年从海里捞上来的荷兰沉船、俘获的几艘荷兰战船，也同样给予了杨志他们许多灵感和借鉴，对于西方海船的建造原理，笨港造船厂也再不复当初的模棱两可和一知半解了。

荷兰人能被称为“海上马车夫”自然是有其道理的，至少在他们的造船工艺上，有着与葡萄牙人截然不同都地方，甚至有些原理和技术，还更加合理和先进。

加上李天养他们当年偷袭马公岛，俘获了不少荷兰人的工匠，其中就有还几名造船匠人，李天养李代桃僵，以假死为借口，没有将他们交回给荷兰爪哇总督科恩，而是将他们好吃好喝养在了笨港造船厂，同样给予了杨志他们不少的帮助。

新设计出来的大海船，结合了葡萄牙人克拉克大帆船和荷兰式帆船的优点，又有着东方海船水密隔舱的技术，可以说是东西方技艺得结晶，在李天养他们紧张的目光中，顺着滚木缓缓划入大海当中，稳稳地漂浮在大海上那一刻，对于李天养和杨志他们来说，一股傲然之情，油然而生。

“内舱无浸水！”

“甲板无倾斜！”

“吃水线在预估范围之内！”

一连番的测量和计算，一个个肯定的声音传回到杨志和李天养的耳边，让他们脸上不期然地带上了灿烂地笑容。

“升帆，起锚！”李天养将海船第一次航行的命令，让给了杨志，对于一手研制出来这艘属于洪门的四百吨巨船的杨志来说，这一刻也就只有他有资格下达这道命令，李天养自己都不配。

三根高达六丈的桅杆上，十几张软帆硬帆，在娴熟的洪门水手的操作下，有序地伸展开来，在舰艏，侧翼，同样还有数张风帆伸展开来。

在海风的吹荡下，巨船从一开始的静止，到缓缓提速，随后渐渐如同一支射出去的羽箭一样，划开海水，昂扬朝着远方海平面行驶而去，带起两条悠扬的白浪。

“此时顺风，航速估算达到了每小时三十里左右，与‘杨帆式’海船相当，船速上基本达到了预期！”旁边测量计算的队员，再次上报一个振奋的消息。