对内则是进行平乱战争，许多部落在壮大之后，就会生出异心，而三大帝国就需要对这些部落进行征伐，将他们消灭掉，或者是从如今的出生地转移到其他的地方去，在这一过程中，自然会伴随着骚乱，甚至是战争，可除此之外，如今三大帝国在平叛一百多年之后，许多地方也已经进入到了平稳期，而对于这些地方的开发，也是如今三大帝国的重中之重。
而易魁洛在这个过程中自然扮演了极为重要的角色，而三大帝国对于铁路的作用也已经心知肚明，因此大规模新建铁路，显然是他们的共识，就这样一条条的铁路在各个帝国之中扩张，延伸，到达所有他们想要抵达的地方。
不过铁路的修建也让许多小国感到恐慌，就像之前说的，三大帝国之所以不吞并那些小国家，不是因为内心的仁慈，而是版图的过大，让他们的统治变得非常没有效率，一个命令从首都传到边塞，往往要一年的时间，这样的速度，如果一个叛乱，等到从地方传达到首都的时候，往往地方上的叛乱，要么已经被镇压，要么就已经扩大，所以治理的成本实在是过于高昂，在这种情况下，他们才保留了这些小国，让他们自行主事。
但如果铁路开始连接到三大帝国的更多地方，那么情况就会发生根本性的变化，一条信息从地方传达到中央，很可能从原先的一年，减少到一个月，甚至更少的时间，在这种状态下，三大帝国信息的传递，军队的行动都可以以几何倍的速度开始往上升，如此一来，这些小国似乎也就没有了存在的必要，毕竟他们的手中，有着更多的军队可以进行来回的调动，而镇压也变得更加简单，那么这些小国似乎也就没有了存在的意义。
这一点，小国之中的英明者，自然能够察觉到，但面对强大的帝国，他们显然没有条件，去跟三大帝国抗议，让他们把铁路不要修建到边境上来，如此一来，小国之间互相的厮杀变得更加激烈，通过易魁洛从世界各地得到的情报来看，如今小国之间，几乎是每年都会爆发大规模的战争，尤其是身处在与三大帝国接壤的这些国家之中，就更是如此。
他们急迫的希望扩充自己的实力，以使得在危机到来之前，自己有抵抗的能力，或者最起码有谈判的条件，毕竟以小国统治者的身份，成为三大帝国新的领土，那么他们部落的地位就会不高，而如果以一个中等强国的身份加入到新的帝国之中，他们的地位就可以提高很多，这么想的国家并不在少数。
毕竟除非把所有小国全部统一成一个国家，或许才能够在短时间内形成与帝国相抗衡的实力，而在这么短的时间内，这显然是不可能的，他们唯一能够走的路，便是在被征服之前，积攒自己的实力，从而在新的国际体系中，博取一个好的位置，从而继续作威作福，享受更好的待遇。
这也是为什么三大帝国明明知道小国之间彼此的征伐正在扩大，但却没有处理的原因，以前是怕他们真的形成大规模的帝国，从而影响自己国家的稳定和安全，而如今，既然手中拥有了铁路这种利器，即便是他们完成了统一，三大帝国也可以在短时间内调集大量的军队去跟这些国家作战。
虽然三大帝国国内的问题也是纷纷扰扰，但起码已经征服一百多年的时间，各个部落之间的合作和配合，是这些小国联盟之间所完全不可能比拟的，即便出现一个统一所有小国的国家，也根本不可能与三大帝国作战，毕竟那些被灭亡的国家，又怎么可能臣服于一个残暴的统治者呢？
而且各个国家之间，除了上层统治者们讲着通用语，底层是讲着完全不一样的语言，这样的军队，战斗力是完全不可能跟帝国那些百战精兵相提并论的，而之前帝国之所以无法打败这些小国，便是因为运力。
就像在汉朝和匈奴之间的战争时，汉朝的国力是匈奴的百倍，但因为漠北落后的交通，以及百万大漠，放眼无人烟，根本没有补给点，因此即便汉朝有上百万的军队，可真正能够派出去的军队不过只有几万而已，到后来采取养马的政策，等到汉武帝的时候，也不过只有十几万的军队可以前往草原，便是因为对于如此巨大的汉朝来说，他们的军队虽然很多，但如何将这些军队调集到千里之外，这是一件非常困难的事情。
古代没有gps，同时放眼无边的大漠，又极其容易让人迷失方向感，落后的交通系统又无法使得后方的补给可以快速运达，最终汉武帝凭借如此厉害的军队，也只是击败匈奴，而没有彻底征服匈奴，这就是三大帝国的窘境，他们不是没有能力灭亡这些小国，而是想要将国家腹心的军队调集到边境，实在是太过于困难了。
而如今则不同了，他们完全可以放手将腹心的军队调集到边境，而不需要担心腹心出现任何的问题，凭借火车，周围的军队调动，原本需要一两个月时间，现在却只需要一个礼拜便可以调动完毕，军队调动速度的提高，自然使得军队调动的数量也可以提高，小国对于帝国来说，根本就不存在任何的威胁。
在这种状况之下，帝国自然乐见小国之间互相吞并，削弱实力，同时到时候在谈判的时候，对象也可以少一点，繁琐的征服过程也可以变得更加快