中国的军工业之所以能有今日的规模和生产力，源于四方面：一是本土自行建设、发展、经营，二是德国人、犹太人等外界盟友的支持援助（也包括日本人），三是打赢苏联战争后从苏联境内掠夺回来的大量的机器设备和大批的技术人员，四是收复东北后，接收了日本人在东北苦心经营十年之久的建设成果。当然了，这一切都是建立在蒋纬国改变历史的基础上。
即便美国参战后，中国陆军仍然被公认为“世界第二”（第一自然是德国，第三是日本），这都是蒋纬国的功绩。
中国空军此时也是颇具规模、颇有实力的，跟中国陆军一样，中国空军能从当初的区区几百架老式飞机发展到此时拥有几千架新式飞机，完全离不开蒋纬国的苦心经营。中国空军主要包括“航空兵部队”、“防空兵部队”、“空降兵部队”三大部分。航空兵方面，在扣除掉战争期间的损失和消耗，中国空军在美国参战前拥有将近9000架飞机，并且都是新式飞机，其中，75是战斗机，10是轰炸机，还有15是运输机、侦察机等其它机种，之所以比例如此失衡（一般而言，一国空军里的轰炸机数量跟战斗机是差不多的，甚至轰炸机比战斗机略多一点，比如德国空军，轰炸机就比战斗机多一些），因为中国空军在发展初期走的是“战斗机第一”甚至“战斗机唯一”路线，目的是“不求能炸人，只求不被人炸”，该路线经过中日战争和苏联战争的检验，无疑是正确的，但也产生了“后遗症”，导致中国空军在机种比例上“严重偏科”，战斗机力量很强，轰炸机力量十分欠缺，“不被人炸，同时也无力炸人”，不过，此时已经有所改善和缓解，轰炸机数量在不断增加，可在整体上还是明显比例失衡的。
中国空军航空兵部队以“联队”为主要单位，战时再由若干个联队组成战区级别的集团，现有约三十个航空联队，二十多个是战斗机联队，剩下的联队里，轰炸机联队和运输机联队各一半。一个航空联队下辖几个航空大队，一个大队下辖几个中队，一个中队下辖几个小队。至于飞机的研发、制造和生产，中国空军在这一点上原本十分薄弱，中日战争结束时才具有真正的飞机生产能力，在苏联战争结束后，由于掠夺到苏联的大量机器设备和大批技术人员，飞机的研发、制造、生产能力才得以迅猛增长。中国空军此时的飞机生产力已经不逊于日本，生产出的飞机约三分之二是德式飞机，约三分之一是中式的“木头飞机”（跟犹太人合作的）。
中国军队的防空兵部队统归中国空军管辖，由于中国空军拥有数量庞大、战斗力强劲的战斗机部队，所以中国军队的防空兵很少得到实战机会，加上中国需要把有限的资源和资金集中于军队最急需的武器装备的生产，使得需求性不高的高射炮、高射机枪等防空武器产量较低，所以中国空军的防空兵部队规模不是很大，现有二十多个防空团，武器装备较为欠缺。
中国空军的空降兵部队在战术、思维、理念、实战经验等方面都走在世界前列，但因为实战需求性不是很高，所以走的是“精兵路线”，目前维持着一个师（二旅四团制）的编制。
中国空军总兵力约60万，其中航空兵部队总兵力约50万，防空兵部队总兵力约5万，空降兵部队总兵力约2万（包括后勤人员），另有各种附属部队总人员约3万。
相比起中国陆军和中国空军在短短几年内脱胎换骨式的迅猛发展，中国海军虽然进步很大，但幅度远不如陆空军，其根本原因并非中国不需要强大海军，而是中国没有足够的资源和时间建造一支强大海军。中国海军的组成部分主要包括：水面舰队、潜艇部队、陆战部队、航空兵部队。
中国海军的陆战部队计有6个师，都是二旅四团制，每个师约1.5万兵力；另外，中国海军的布雷部队在中日战争期间规模较大并且作用较大