钱中华自己开车，带着王一男一路向前飞驰。
“我们这是要去哪”，王一男问。
“到时候你就知道了”，钱中华一点口风都不露。
二十分钟后，汽车来到南郊的一个军用机场，钱中华的汽车经过两个岗哨之后，一直开到一架已经在发动的国产运七边上。
钱中华接过扶梯前一个空军打扮的女兵递过来的巨大的头戴式耳机，
在巨大的发动机轰鸣声中，递给王一男，然后指了指他的耳朵，示意他带上。
王一男带上耳机，立刻听到钱中华的声音，“先登机再说”
”好吧，不是把我绑架了就行“，王一男和钱中华刚登上飞机，运七就起飞了。
偌大的机舱里面，只有钱中华和王一男两名乘客，钱中华拿起一个伞包递给王一男，
耳机里传来钱中华的声音，“会跳伞吗”。
王一男茫然的摇摇头，“大哥，别吓我行吗，咱们这是去打仗么”
“哈哈”，钱中华大笑起来，“吓吓你”，说完把伞包丢在一边，递给王一男一份文件，封面上一个“绝密”的红色印章，亮瞎了王一男的眼睛。
王一男摇摇头，“不看，不看，别给我来这套，看了之后我一定会陷入大麻烦的”
“上了飞机就由不得你了，反正这文件到了我手里，你又跟我一起上了飞机，你看没看过，其实已经不重要了”，钱中华无所谓的说到。
王一男想到自己看过的一个笑话，说是一个农夫养了一头驴，有一天他带着驴去逛市场，回来的时候，有人放了一个鞭炮，“呯”的一声。他也没管，牵了驴就回家了。
到家以后他把驴扔在棚子里就去吃饭了，结果那头驴自己跑回放鞭炮的地方，到处找着，这声音，是从哪发出来的呢。
王一男觉得自己就是那头驴，没一会，他就忍不住打开了那份绝密文件。
文件是关于某型号国产战斗机的，刚看了个标题，王一男就忍不住对钱中华说，“你确定，这东西能给我看”
“放心吧，你现在的密级已经不低了，这次的活你要是干的漂亮，回头给你申请个军衔”
“关于某型战斗机飞控系统的研讨会”，这是文件的名字，王一男仔细的看了一遍文件。
大概是这么回事，某型战斗机在设计过程中，本来预计使用的是下一代国产发动机涡扇51，但是由于国产涡轮风扇叶片工艺不过关，还有一系列工艺，测试问题，所以发动机的定型时间被无限期推迟了
发动机出了问题，飞机怎么办，不能停下来等发动机吧，那得等到什么时候去，三年五载算少的，十年八年都正常。
没办法，设计单位只好临时改用毛熊的发动机三姨夫。
但是战斗机是一个复杂的系统工程，更改发动机牵涉的方面太多了，首先是外形的不一样，三姨夫比涡扇51更长，更细一些，所以设计方首先要修正外形，不是简单的修正发动机舱就行，整体的气动外形都需要做相应的修改。
同时，两者的重量也不一样，所以整架飞机都需要重新配平。
这都不是最麻烦的事情，最麻烦的还是发动机的推力响应曲线完全不一样，
比如说在什么高度下，输出多大的推力，从10吨推力提升到12吨推力，需要的时间是0.5秒还是0.8秒
新战斗机用的是全数字电传操控系统，还有飞火一体控制系统，也就是从每一个舵面的控制，到发动机的油门大小，武器的瞄准和发射，全部都是由计算机控制的。
更要命的是，某型战斗机采用了鸭翼气动布局，是完全静不稳定的。
啥叫静不稳定，打个比方，飞机所有控制面全部都不动，比如说襟翼，垂直尾翼等等，在一定高度和速度下，如果飞机可以保持稳定的飞行，那么，这架飞机就是静稳定的。
相反，如果在一定的高度和速度下，必须通过不同控制面的微小动作不间断的调整，才能保持稳定飞行的，就是静不稳定的飞行器。
在没有数字电传飞控的时代，所有的飞机都是静稳定的，因为静不稳定的飞机，需要飞行员不间断的微调控制面，先不说可能出错，光这个紧张的工作量，没上天几分钟，再牛的飞行员也会累瘫了。
但是从战斗的角度来说，静不稳定的飞行器，其敏捷程度，比如说回旋的半径啊，机头的瞬时指向啊，绝对要领先静稳定的飞行器太多了，所以现代战斗机都是静不稳定的，利用机载计算机预先编制的各种控制率来操控飞机。
飞行员只要把自己的意图通过操纵杆传递给机载计算机，比如说爬升，倒飞等等。剩下的事情，油门和舵面的控制，都是机载计算机完成的。
换发折腾了好几年，前段时间，据说设计单位搞定了，作为一个军迷的王一男，好像在某论坛看到类似
“新型国产战斗机首飞成功”的帖子，还有用手机拍摄的模模糊糊的照片。
论坛里的老军迷们还狂欢了好一阵子呢。
不过，从文件里面来看，首飞之后，遇到了大麻烦。
出现了几次飞行过程中超出预设控制率的情况，实际上也就是飞机突然不受控了，还有一次在平飞过程中，毫无征兆的进入尾旋，虽然飞行员处置得当，没有造成机毁人亡的惨痛事故，但所有的原型机还是全部被迫停飞。
对原始设计方案的质疑也开始多了起来，于是，上级有关部门就组织了